高鐵******螺栓主要用在哪些地方?
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  • 高鐵******螺栓目前,城軌地鐵車(chē)輛用緊固件(螺栓、螺釘和螺柱)普遍為8.8級(jí)及以上高強(qiáng)度緊固件。據(jù)統(tǒng)計(jì),行車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼連接螺栓為例,8.8級(jí)及以上的螺栓用量約為25% ,其 中10.9級(jí)及以上約為7%,少量為12.9級(jí)螺栓連接。底盤(pán)車(chē)廂上部采用的基本是奧氏體不銹鋼六角頭螺栓、自攻螺釘、沉頭螺釘占70%~80%。

  • 高鐵******螺栓的強(qiáng)度。隨著中國(guó)高鐵項(xiàng)目在國(guó)際上頻獲大單,代表著中國(guó)的高鐵技術(shù)已被國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可,中國(guó)的高鐵技術(shù)已步入地位,并且由中國(guó)修建的高鐵里程超過(guò)5萬(wàn)公里。由于中國(guó)高鐵項(xiàng)目的進(jìn)入各大洲的許多國(guó)家,也必將帶動(dòng)鐵路緊固件業(yè)的快速發(fā)展,因?yàn)橹袊?guó)的鐵路安全行駛記錄得到國(guó)際社會(huì)的普遍認(rèn)可。

  • 高鐵******螺栓斷裂失效的主要原因?1、栓材質(zhì)不良,鋼材非金屬夾雜物嚴(yán)重,成為疲勞裂紋源;2、螺栓制造工藝不合理,造成螺栓幾下性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求或螺栓制品具有原始裂紋,使用時(shí)擴(kuò)散斷裂; 3、設(shè)計(jì)選擇的螺栓滿(mǎn)足要求,但疲勞強(qiáng)度難以滿(mǎn)足實(shí)際工況需求,螺栓連接設(shè)計(jì)不科學(xué),無(wú)法達(dá)到緊固扭矩。

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