高空升降車安全性安全操作規(guī)程：起動(dòng)前檢查

 

高空升降車安全性安全操作規(guī)程：起動(dòng)前檢查

1、清除機(jī)器設(shè)備上的土壤雜物;檢查設(shè)備外型是不是完好無損，有無形變、裂紋等出現(xiàn)異常毀壞。

2、檢查轉(zhuǎn)為組織有無出現(xiàn)異常。

3、檢查車胎有無損害，標(biāo)準(zhǔn)氣壓是不是一切正常，地腳螺栓有無松脫和遺失。

4、檢查窗框有無形變、裂紋，驅(qū)動(dòng)器有無開焊或裂紋。

5、檢查剎車系統(tǒng)有無出現(xiàn)異常。

6、檢查設(shè)備各處有無滲漏狀況，各處聯(lián)接地腳螺栓有無松脫、開裂、遺失;配件是不是齊備。

7、檢查齒輪油位、汽柴油位、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位、冷凍液位、剎車油位、電瓶鋰電池電解液液位儀等。

8、檢查高空升降車空氣濾芯，必需時(shí)清除。

9、檢查清除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)周邊和熱管散熱器上的雜物和灰塵，檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有無滲漏、聯(lián)接地腳螺栓有無松脫遺失。

10、檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶有無毀壞，及其張松緊度是不是適合。

11、檢查輸油管、電氣設(shè)備路線有無出現(xiàn)異常磨壞、脆化、裂開等狀況。

12、檢查車廂內(nèi)友誼臺(tái)子上是不是有雜物，通往工作車走臺(tái)面和作業(yè)平臺(tái)的臺(tái)階上不可以有油漬。

13、檢查高空升降車支腳、伸縮臂、工作斗有無形變、裂紋，工作中臂液壓缸是不是一切正常，軸銷是不是完好無損。

14、檢查照明燈具、音響喇叭、雨刮器、后視鏡、消防滅火器、電喇叭等警報(bào)系統(tǒng)是不是齊全有效。

15、檢查儀表盤、指示儀、顯示燈是不是齊備完好無損。

16、檢查取力控制電源開關(guān)是不是放到位置。

高空升降車操作要求

停高空升降車位置選擇應(yīng)是堅(jiān)實(shí)地面，整車傾斜度不大于3°，高空升降車參數(shù)，并開啟警示閃燈。起動(dòng)油泵，踩下汽車離合器，拉上手剎車，變速箱掛空擋，扳動(dòng)液壓油泵離合拉桿，使液壓油泵處于工作狀態(tài)。液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)2~5分鐘后，方可操縱各動(dòng)作手柄。高空作業(yè)車的操作，應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)并持有操作上崗證人員負(fù)責(zé)。高空升降車操作人員要精神集中，高空升降車，防止誤操作并嚴(yán)格禁酒后作業(yè)。首先放下支腿，必要時(shí)在支腿掌下放本墊，確保車輛處于水平狀態(tài)。操作手柄時(shí)要平穩(wěn)，切勿急速迅猛，以免導(dǎo)致作業(yè)臂慣性擺動(dòng)過大及意外事故。要嚴(yán)格按照設(shè)備規(guī)定的技術(shù)參數(shù)及作業(yè)范圍作業(yè)。高空升降車作業(yè)斗（平臺(tái)）上工作人員要系好安全帶。升降作業(yè)斗（平臺(tái)）時(shí)，應(yīng)使上下臂交替動(dòng)作，以保證作業(yè)斗（平臺(tái)）處于升幅半徑狀態(tài)，嚴(yán)禁將作業(yè)臂作其它用途。作業(yè)時(shí)，操作人員要注意斗（平臺(tái)）、臂與高低壓導(dǎo)線、電話線及建筑物、大樹、廣告牌、燈飾等物的安全距離。

高空升降車設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

高空作業(yè)平臺(tái)(簡稱高空作業(yè)車)是用來運(yùn)送工作人員和裝備到高度的一種可移動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備。運(yùn)想重工在分析高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和使用功能的基礎(chǔ)上，根據(jù)高空作業(yè)平臺(tái)的安全使用要求、動(dòng)作控制及其邏輯功能，提出了基于PLC的高空作業(yè)平臺(tái)電氣控制系統(tǒng)方案，運(yùn)想在國內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)主要研究成果如下:

1)首先分析了高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及安全防護(hù)要求，確定了高空作業(yè)平臺(tái)的控制和檢測(cè)要求。

(2)研究了高空升降車的動(dòng)作、功能和安全使用要求，在此基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)了基于PLC的電氣控制系統(tǒng)，采用動(dòng)作直接操縱、PLC檢測(cè)操縱和設(shè)備狀態(tài)并產(chǎn)生動(dòng)作的約束條件的模式，確保了高空作業(yè)平臺(tái)可靠安全地運(yùn)行，保證了操作人員的人身安全。

(3)研究了底盤調(diào)平方法，基于三點(diǎn)確定一個(gè)平面的原理，選擇其中的三條支腿構(gòu)成平面，先選取位置支腿的高度作為控制量，藍(lán)牌高空升降車，調(diào)節(jié)此支腿的高度使得一個(gè)方向的傾斜角度為0°;然后再選擇次高支腿的高度為控制量，高空升降車多少錢一臺(tái)，調(diào)節(jié)支腿的高度使得另一方向的傾斜角度為0°，這樣使底盤被調(diào)節(jié)到一個(gè)水平面上;后保持2個(gè)方向的傾斜角度為0°，把另外兩條支腿放置地面，完成底盤調(diào)平。

(4)為了提高系統(tǒng)的可靠性，采用了冗余設(shè)計(jì)方法，高空升降車在大臂配置了雙長度/角度傳感器測(cè)量大臂伸縮長度和角度，研究了測(cè)量信號(hào)冗余仲裁算法，保證了長度和角度測(cè)量的準(zhǔn)確性。

(5)設(shè)計(jì)了吊籃自動(dòng)調(diào)平控制電路，當(dāng)?shù)趸@傾斜超過5“時(shí)，采用手動(dòng)調(diào)平方式;當(dāng)?shù)趸@的傾斜小于5°時(shí)，自動(dòng)調(diào)平電路驅(qū)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)可將傾斜角度調(diào)節(jié)至小于1.5°的范圍內(nèi)，吊籃處于水平狀態(tài)。

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