在碼頭、港口等地,每天都會有大批量貨物需要裝運(yùn)和卸載,而由于貨物在船上大多是用集裝箱盛裝的,常州集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī),因此要卸貨就需要將集裝箱卸下來就可以了。我們知道集裝箱較大,里面裝過貨物后,重量就更不用說了,單靠人力的話搬運(yùn)非常困難。通過人工卸料與集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的對比,可以看出,人工卸料成本大大高于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的裝卸,并且隨著規(guī)?;a(chǎn)的出現(xiàn),人工卸車已經(jīng)不能滿足大規(guī)模的生產(chǎn)需求。這時(shí)就需要用到集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)了。
集裝箱運(yùn)輸,特別是在海洋運(yùn)輸中具有許多優(yōu)點(diǎn):一是運(yùn)輸量大。事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里,集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)報(bào)價(jià),便于機(jī)械化裝卸,大大縮短了船只在港口停泊的時(shí)間和貨物在倉庫里存放的時(shí)間,提高了貨物運(yùn)送的速度,降低了運(yùn)輸費(fèi)用;箱子規(guī)格統(tǒng)一,集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)廠家,在同容積船上裝的貨物也多,集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)價(jià)格,增加了運(yùn)輸量。二是減少物品的破損。
集裝箱裝卸,可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無損,幾乎可以完全消掉物品的耗損量,大大減少損壞與賠償。如平時(shí)運(yùn)送玻璃板,損壞率達(dá)15%,采用集裝箱運(yùn)輸,僅損壞0.2~1%。三是節(jié)約包裝材料。散裝運(yùn)輸和采取簡單包裝的包裝材料多一次性使用;而集裝箱則可多次使用,并可減少裝箱和拆箱費(fèi)用,降低貨運(yùn)費(fèi)用,對顧客有利??傊潭ㄊ郊b箱翻轉(zhuǎn)機(jī),集裝箱化可以提高運(yùn)輸速度,降低運(yùn)費(fèi),便于海陸聯(lián)運(yùn)。
對于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)來說,油是它的工作動力來源。在其使用過程中,不免會遇到“饑荒”。導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓泵供油量不足原因有:電動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠;吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞;油箱中油量不足或吸油管徑過小造成吸油困難;密封不嚴(yán),不泄漏,空氣侵入內(nèi)部;油的粘度過大;液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)泄增多。找出了導(dǎo)致油量不足的原因,就可以及時(shí)做出應(yīng)對方案,讓饑餓的翻轉(zhuǎn)機(jī)解決溫飽問題。
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