防止亂收費、錯計費:由于停車系統(tǒng)全程電子計時、線上支付,車主可以清晰直觀地看到停車費的具體結算步驟,避免了傳統(tǒng)人工收費的各種弊端。這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。智慧社區(qū)停車指數(shù)主要從城市靜態(tài)交通活力指數(shù)、停車資源利用指數(shù)、停車智慧指數(shù)、停車幸福指數(shù)四個分類指數(shù)為切入口,以量化的數(shù)值對城市停車現(xiàn)狀進行了分析。包括停車場系統(tǒng)的配置、停車場的尺寸、停車場系統(tǒng)的管理模式等。首先關于停車場管理系統(tǒng)的配置,在選購時廠家會讓我們說出自己的需求。
它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設備,同時在進出口采用圖像抓拍的方式,停車場運營服務,起到了對車輛的雙重保護。通過視頻識別車的術可以實現(xiàn)不停車通行,停車場運營咨詢,不需要車主取卡,南京停車場運營,不需要人工收費、找零,大大節(jié)省車主時間,提高了進出場通行速率。近些年,互聯(lián)網+智慧停車概念已經安防行業(yè)中得到廣泛關注,很多停車行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網逐漸轉向大數(shù)據+云平臺了,從行業(yè)角度來看,目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段。
在設備的配置上出口除了少一個吐卡機和地感,其余相似。在入口的流程中,安裝在入口的藍牙讀卡器自動識別系統(tǒng)在車上的光喚醒藍牙卡。節(jié)省停車場成本:無人值守停車場省去了停車場管理人員費用、還通過布置智能燈節(jié)省場內電費,極大節(jié)省了停車場的管理運營成本,增加了停車場收益。尤其是北上廣等大型城市,停車供需問題尤其突出,例如截至今年1月份,廣州有187萬輛中小汽車,而停車位卻僅有66萬個,停車缺口高達121萬,這成為很多人眼里的“大蛋糕”。
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