CTP制版機就是Computer to Plate的縮寫,屬于計算機直接制版印前設(shè)備。早的CTP技術(shù)由柯達(dá)于1995年推出,CTP制版,Drupa 2000展覽會上,CTP技術(shù)有了一次飛躍,技術(shù)更加成熟,設(shè)備開始真正進入應(yīng)用階段。
CTP工作流程
1.圖像處理
包括以下幾個內(nèi)容:①圖像的調(diào)整與校色 ②色彩調(diào)整與校正 ③圖像的銳化處理。
大多數(shù)掃描稿都需通過進行銳化處理補償掃描過程中不可避免產(chǎn)生的輕微模糊現(xiàn)象。
傳統(tǒng)菲林制版與CTP之間有什么區(qū)別
從工藝上看,CTP直接制版就是電腦直接在曬版機上爆光成CMYK四個色版,經(jīng)過藥i水的沖洗而成的圖版。
傳統(tǒng)菲林印刷是電腦直接在菲林機上爆光成CMYK四個色版的菲林,后經(jīng)過藥i水的沖洗而成的圖版,再次在四個色版后印刷。 兩者區(qū)別在于一個是直接,CTP制版機,另一個是間接的工序。
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①CTP3.0電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑,使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低,CTP機,避免出現(xiàn)熱失控
②因為水冷鈑具有緩沖作用,極大地提高了電池壽命
③麒麟電池可滿足高壓快充,4C充電不是難事;
④麒麟電池可提高內(nèi)部空間利用率,磷酸鐵鋰能量密度160Wh/kg,三元高鎳250Wh/kg,較4680電池多裝30%的電量。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸條件下,CTP 3.0的電量相比特斯拉的4680電池提升了13%。按照這一能量密度,可讓純電動汽車實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。系統(tǒng)集成度創(chuàng)新高,空間利用率突破72%。
寧德時代的CTP方案是大模組方案,采用多個長凹槽,相鄰的長凹槽通過隔板熱隔離,CTP制版機報價,將電池安裝在凹槽中形成大模組并固定。同時通過固定連接部將電芯陣列固定連接來提高電池包的強度,進而使得電池包更好的固定在汽車底部,提高整體穩(wěn)定性
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