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主營：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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| 先生： |
斷裂力學(xué)是基于確定性參數(shù)的估算方法。概率斷裂力學(xué)是將斷裂力學(xué)中裂紋尺寸、斷裂韌性、應(yīng)力強(qiáng)度因子、裂紋擴(kuò)展速率等參數(shù)作為隨機(jī)變量，進(jìn)行可靠性分析。這樣就提高了斷裂力學(xué)工程分析方法的可靠性。但該種方法存在一定的缺陷，活塞耐久疲勞測試，一是其涉及到隨機(jī)變量和隨機(jī)數(shù)目前主要采用正態(tài)分布、三參數(shù)威布爾分布來產(chǎn)生，顯然不足以完全反映實(shí)際情況;二是試驗(yàn)數(shù)據(jù)不足。故這種方法在實(shí)際應(yīng)用中受到了一定的限制。
名義應(yīng)力法是以結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力為試驗(yàn)和壽命估算的基礎(chǔ)，采用雨流法取出一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立、互不相關(guān)的應(yīng)力循環(huán)，結(jié)合材料的S -N曲線，按線性累積損傷理論估算結(jié)構(gòu)疲勞壽命的一種方法?；炯俣ǎ簩θ我粯?gòu)件(或結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)或元件)，只要應(yīng)力集中系數(shù)KT相同，載荷譜相同，它們的壽命則相同。此法中名義應(yīng)力為控制參數(shù)。該方法考慮到了載荷順序和殘余應(yīng)力的影響，簡單易行。
橡膠襯套扭轉(zhuǎn)按壓耐久試驗(yàn)
裝配方式：
a)固定內(nèi)支撐管，副車架疲勞耐久測試，保證試驗(yàn)過程中內(nèi)支撐管不運(yùn)動不旋轉(zhuǎn)；
b)外部鋼套連接試驗(yàn)設(shè)備，金華疲勞耐久測試，扭轉(zhuǎn)和載荷加載均施加在外鋼套上；
加載方式：
a)沿F方向施加周期載荷，載荷值為0~1.7kN；
b)扭轉(zhuǎn)載荷：外部鋼套相對于裝配位置往復(fù)扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)角度為±10°；
c)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值具有共同的加載頻率，頻率為0.5Hz；
d)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值同步達(dá)到zui大值；
e)試驗(yàn)次數(shù)：200萬次
溫馨提示：以上是關(guān)于金華疲勞耐久測試-江蘇威闊-變速器疲勞耐久測試的詳細(xì)介紹，產(chǎn)品由江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司為您提供，如果您對江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與電熱設(shè)備相關(guān)的產(chǎn)品！
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第3年
