煉油廠汽柴油的生產(chǎn)方法
我國現(xiàn)在使用的汽、柴油,都是從石油中提煉出來的,未經(jīng)煉制的石油,
通常稱為原-油,用原-油煉制汽柴油要經(jīng)過以下基本過程:
1、先將原-油脫鹽脫水,然后進行常壓蒸餾,分割出適宜作為汽、柴油的
餾分,這種餾叫做直餾餾分,如、常一、常二線柴油等。
2、再以煉制過程中產(chǎn)生的常、減壓重油等為原料,用熱裂化、催化裂化、
加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法,將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的
低分子烴,經(jīng)過分餾得到汽、柴油的熱裂化,催化裂化和焦化組份。如果
生產(chǎn)高辛烷值,還需要采用催化重整和化等方法,油品調(diào)合器價格多少錢,制得重整
組份和輕化油。
3、將直餾餾份油和二次加工方法得到的餾分油分別進行電化學精制、加
氫精制、脫硫醇和脫蠟,除去其中的有害物質(zhì),提高油品質(zhì)量。
4、后根據(jù)不同牌號汽、柴油的質(zhì)量要求,重慶調(diào)合器,以上述各種餾份油為組份,
按所需的比例并加入適量的各種添加劑進行調(diào)和,即得到質(zhì)量符合國家標
準的汽、柴油。
對于低粘度介質(zhì),用小直徑的高轉(zhuǎn)速的攪拌器就能帶動周圍的流體循環(huán),并至遠處。而高粘度介質(zhì)的流體則不然,需直接用攪拌器來推動。 適用于低粘和中粘流體的葉輪有槳式、開啟渦輪式、推進式、長薄葉螺旋槳式、圓盤渦輪式、布魯馬金式、板框槳式、三葉后彎式、MIG式等。適用于高粘和特高粘流體的葉輪有螺帶式葉輪、螺桿式、錨式、框式、螺旋槳式等。有的流體粘度隨反應進行而變化,就需要用能適合寬粘度領(lǐng)域的葉輪,如泛能式葉輪等。
燃料油中的硫主要有兩種存在形式:而不通常能與金屬直接發(fā)生反應的硫化物稱為―活性硫,
包括單質(zhì)硫、和硫醇與金屬直接發(fā)生反應的硫化物稱為―非活性硫,包括硫醚、二硫
化物、吩等。對于餾分而言,含硫烴類以硫醇、硫化物和單環(huán)吩為主,其主要來源
于催化裂化(簡稱FCC)。因此,要使符合低硫的指標必須對FCC原料進行預
處理或?qū)CC產(chǎn)品進行后處理。而柴油餾分中的含硫烴類有硫醇、硫化物、吩、苯并
吩和二苯并吩等,罐內(nèi)調(diào)合器價格多少錢,其中二苯并吩的4,6位存在時,罐內(nèi)調(diào)合器品牌哪家好,由于的位阻作用而使脫硫非
常困難,而且隨著石油餾分沸點的升高,含硫化合物的結(jié)構(gòu)也越來越復雜。
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