二組件縮緊盤由一個(gè)臺(tái)階形外環(huán)、一個(gè)臺(tái)階形內(nèi)環(huán)和若干縮緊螺栓組成。(見圖10-1)
擰緊螺栓,臺(tái)階形內(nèi)外環(huán)靠近。通過錐形表面產(chǎn)生徑向力,此徑向力與螺栓和錐形表面之間的摩擦系數(shù)無關(guān)。此徑向力使空心軸緊緊抱緊實(shí)心軸,緊壓著空心軸,德國制動(dòng)器多少錢,并在其間產(chǎn)生摩擦連接。因此,扭矩和/或軸向力能夠在實(shí)心軸和空心軸間傳輸。
在縮緊的過程中,臺(tái)階形內(nèi)環(huán)與空心軸的位置保持不變。通過釋放螺栓,連接可以被釋放。
脹緊套是內(nèi)部縮緊連接,德國制動(dòng)器報(bào)價(jià),用于消除空心軸或輪轂和實(shí)心軸間的反向間隙。通過擰緊螺絲,錐形表面被推在一起,產(chǎn)生徑向力。通過摩擦作用,扭矩或軸向力能在軸和輪轂之間傳遞。
例如脹緊套通常用于連接鏈輪、飛輪、連桿、皮帶輪、制動(dòng)盤和傳送帶
星形彈簧通常安裝于槽溝內(nèi)。外部軸向力可通過星形彈簧轉(zhuǎn)化為更多的徑向力。通過星形彈簧產(chǎn)生的摩擦力,使軸和輪轂連接在一起。一般地,星形彈簧被多層排列安裝作為彈簧組,這樣使調(diào)整可傳遞的扭矩到確切的位置成為可能。
星形彈簧軸-套無鍵聯(lián)接器主要應(yīng)用于 頻繁夾緊和放松的裝置中。例如在調(diào)整裝置領(lǐng)域。
軸向預(yù)加載的效果取決于某些條件:軸向壓力必須被應(yīng)用到的整個(gè)外滾道。組件內(nèi)的軸向變形度和長度對(duì)所施加的彈簧力應(yīng)該只有絲毫的作用。軸向預(yù)加載必須適于軸承規(guī)格的負(fù)載
軸承不旋轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng),消除了彈簧軸向位置的損壞。在船舶,車輛輔助驅(qū)動(dòng)器的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中,德國制動(dòng)器,這種類型的損壞,眾所周知。如果輔助驅(qū)動(dòng)器是靜止的,由于該船只或車輛的振動(dòng),轉(zhuǎn)子可以在軸承中振動(dòng)。在這些條件下,轉(zhuǎn)子擊打軸承環(huán)軌道并造成磨損。這就是為什么的制造商只使用球軸承,德國制動(dòng)器批發(fā),通過星形墊片,去除球軸承的徑向跳動(dòng),以防止轉(zhuǎn)子的任何振動(dòng)。損壞的原因,完全被消除。
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