其操縱靈活性、倒車性能對作業(yè)很重要,故船長宜短。并宜采用360°全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管螺旋槳。設(shè)計(jì)上除注意拖帶時的拖力外,應(yīng)適當(dāng)兼顧自由航速。布置上應(yīng)保證上甲板比較空敞,拖船運(yùn)輸,以利作業(yè),故一般只設(shè)甲板室。因船員人數(shù)較少,故居住艙室所需地位也較小。因燃油、淡水、生活供應(yīng)品等數(shù)量相對較少,故在布置上較易處理。也有將港作拖船兼作短程沿海拖帶用的。
在沿海及內(nèi)河的運(yùn)輸線上,有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著,如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號。它們是水上“火車頭”,拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船,組成了活躍在各港口之間的水上長龍。拖船拖帶的駁船有貨駁、油駁、砂礦駁、煤駁、牲畜駁、罐駁等,它們擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)。
拖船是指用來拖動駁船和輪船的船舶。拖船的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、船身小、主機(jī)功率大、牽引力大、操縱性能良好,但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運(yùn)物資的駁船和各種作業(yè)船。按照使用地區(qū)的不同,拖船可分為遠(yuǎn)洋拖船、內(nèi)河拖船、沿海拖船、港內(nèi)拖船、海洋救援拖船等種類,拖輪吃水盡可能接近航道水深,安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形,使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時水充滿凹部,使螺旋槳全浸在水中,以充分發(fā)揮主機(jī)功率,提高推進(jìn)效率,航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進(jìn)。
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