國(guó)強(qiáng)道生進(jìn)口配件-臥式數(shù)控車床廠-臥式數(shù)控車床

1、可以大幅度進(jìn)步生產(chǎn)率。工件裝夾完結(jié)后，輸入已編制好的加工程序，車床將主動(dòng)完結(jié)加工進(jìn)程，加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，因而大大縮短了加工時(shí)間，然后可比一般車床進(jìn)步生產(chǎn)率幾倍以上。 2、具有很高的加工精度，產(chǎn)品質(zhì)量非常安穩(wěn)。由所以按程序主動(dòng)加工，加工精度還可以使用軟件進(jìn)行校正和補(bǔ)償，所以可獲得很高的加工精度，現(xiàn)在各企業(yè)中的產(chǎn)品簡(jiǎn)直都是使用臥式數(shù)控車床進(jìn)行加工制作的。 3、主動(dòng)化程度高，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，在很大程度上淡化了體力勞動(dòng)與腦力勞動(dòng)的差別。臥式數(shù)控車床操作者的作業(yè)進(jìn)程具有很高的科技含量，對(duì)操作人員的本質(zhì)要求較高，對(duì)修理人員的技能要求更高?，F(xiàn)已不屬于曩昔含義上的“藍(lán)領(lǐng)工人”。會(huì)臥式數(shù)控車床操作的人，被人們稱為“灰領(lǐng)”；懂得沈陽(yáng)車床修理的人，被人們稱為“銀領(lǐng)”；既會(huì)操作又懂得修理的數(shù)控通才，被人們稱為“金領(lǐng)”。

在車床行業(yè)，一般把臥式數(shù)控車床以軸數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，三軸以下的為低檔，三至五軸為中，五軸以上為。對(duì)工業(yè)來說，生產(chǎn)設(shè)備傳統(tǒng)與現(xiàn)代區(qū)別的標(biāo)志是傳統(tǒng)車床和臥式數(shù)控車床，這已成為行業(yè)共識(shí)。車床單機(jī)智能化和自動(dòng)化即臥式數(shù)控車床是車床工業(yè)的方向，其高精、高細(xì)、高速、柔性、智能，是現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志?，F(xiàn)代裝備業(yè)正在向制造方向發(fā)展，一是越來越高大，二是越來越細(xì)小的，三是越來越復(fù)雜，生產(chǎn)工藝高度集成。中國(guó)車床行業(yè)經(jīng)過幾代人的拼搏，從1949年只能生產(chǎn)簡(jiǎn)易皮帶車床1600臺(tái)到2008年車床生產(chǎn)到達(dá)61.7萬(wàn)臺(tái)，成為大車床生產(chǎn)國(guó)，60多年的發(fā)展，中國(guó)的車床行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但與國(guó)外的車床相比，還是有些差距的，只要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面；其一，度、穩(wěn)定性、可靠性等差距。比如五軸聯(lián)動(dòng)臥式數(shù)控車床國(guó)外產(chǎn)品連續(xù)1500H沒有故障，國(guó)產(chǎn)大約1000H，相差1／3.其二，數(shù)控系統(tǒng)的差距。數(shù)控系統(tǒng)是臥式數(shù)控車床的，德國(guó)西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數(shù)控系統(tǒng)的高水平，利勃海爾數(shù)控系統(tǒng)16個(gè)軟件包的費(fèi)用接近母機(jī)費(fèi)用，軟件和母機(jī)一起賣，不分開出售，軟件利潤(rùn)非常高。目前國(guó)內(nèi)車床企業(yè)使用的中車床的數(shù)控系統(tǒng)基本都是國(guó)外進(jìn)口。其三，其他關(guān)鍵配套件差距。大連車床可以向水平追平95％，但剩下的5％不是一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)行業(yè)能夠做到的，包括鋼鐵原料、標(biāo)準(zhǔn)件、螺釘、螺帽等，需要提升國(guó)家工業(yè)整體水平。此外，工藝、檢測(cè)等環(huán)節(jié)目前也達(dá)不到世界水平。

臥式數(shù)控車床加工工件通過系統(tǒng)化的處理使工件成型，因工具系統(tǒng)和刀具管理是發(fā)揮臥式數(shù)控車床加工效率、保證加工質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以臥式數(shù)控車床加工中的常見故障和解決方法與刀具有著直接的關(guān)系。下面我們就幾個(gè)常見問題做以下分析：　　1、工件尺寸準(zhǔn)確，表面光潔度差　　故障原因：刀具刀尖受損，不鋒利；車床產(chǎn)生共振，放置不平穩(wěn)；車床有爬行現(xiàn)象等。　　解決方案：重新磨刀或選擇更好的刀具重新對(duì)刀;車床產(chǎn)生共振或放置不平穩(wěn)，調(diào)整水平，打下基礎(chǔ)，固定平穩(wěn);機(jī)械產(chǎn)生爬行的原因?yàn)橥习鍖?dǎo)軌磨損厲害，絲杠滾珠磨損或松動(dòng)，車床應(yīng)注意保養(yǎng)，上下班之后應(yīng)清掃鐵絲，并及時(shí)加潤(rùn)滑油，以減少摩擦;選擇適合工件加工的冷卻液，在能達(dá)到其他工序加工要求的情況下，盡量選用較高的主軸轉(zhuǎn)速?！　?、工件尺寸與實(shí)際尺寸相差幾毫米，或某一軸向有很大變化　　故障原因：快速定位的速度太快，驅(qū)動(dòng)和電機(jī)反應(yīng)不過來；在長(zhǎng)期摩擦損耗后機(jī)械的拖板絲桿和軸承過緊卡死；刀架換刀后太松，鎖不緊;　　解決方案：適當(dāng)調(diào)整速度，切削加減速度和時(shí)間使驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)在額定的運(yùn)行頻率下正常工作;在出現(xiàn)車床磨損后產(chǎn)生拖板、絲桿鶴軸承過緊卡死，則須重新調(diào)整修復(fù);刀架換刀后太松則檢查刀架反轉(zhuǎn)時(shí)間是否滿足，檢查刀架內(nèi)部的渦輪蝸桿是否磨損，間隙是否太大，安裝是否過松等;如果是程序原因造成的，則須修改程序，按照工件圖紙要求改進(jìn)，選擇合理的加工工藝，按照說明書的指令要求編寫正確的程序;若發(fā)現(xiàn)尺寸偏差太大則檢查系統(tǒng)參數(shù)是否設(shè)置合理，特別是電子齒輪和步距角等參數(shù)是否被破壞，出現(xiàn)此現(xiàn)象可通過打百分表來測(cè)量。

免責(zé)聲明

? 本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，本站未對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，請(qǐng)讀者僅做參考，如若文中涉及有違公德、觸犯法律的內(nèi)容，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即刪除，作者需自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。涉及到版權(quán)或其他問題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們 tousu@tz1288.com