德國(guó)縮緊盤(pán)報(bào)價(jià)-德國(guó)縮緊盤(pán)-瑞班機(jī)電傳動(dòng)

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瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：單向離合器,軸套無(wú)鍵連接器,制動(dòng)器,聯(lián)軸器
公司官網(wǎng)：tjruibanjd.tz1288.com
公司地址：天津?yàn)I海高新區(qū)濱?？萍紙@高研道21號(hào)

業(yè)務(wù)熱線： 13920152598 (孟蕾女士)

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高扭矩傳輸

·可傳遞扭矩從25Nm到1460000Nm

用扭矩扳手緊固螺栓

拆卸簡(jiǎn)便，德國(guó)縮緊盤(pán)采購(gòu)，無(wú)需松弛螺栓?？招妮S或輪轂和實(shí)心軸同心空心軸或輪轂的外徑范圍:14mm-500 mm

安裝縮緊盤(pán)RLK603為了消除萬(wàn)向連軸節(jié)和機(jī)器軸間的反向間隙。消除反向間隙會(huì)減少引起摩擦磨損的風(fēng)險(xiǎn)。即使長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，德國(guó)縮緊盤(pán)多少錢(qián)，此連接仍能輕松拆卸。

此之后三頁(yè)中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面質(zhì)量和材質(zhì)要求。如超出此公差范圍，德國(guó)縮緊盤(pán)報(bào)價(jià)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。

夾緊系統(tǒng)RTM 608執(zhí)行與機(jī)軸相接觸區(qū)域內(nèi)的兩個(gè)作用。借助一個(gè)兩組件縮緊盤(pán)RLK608，影響傳遞扭矩。第二個(gè)支承點(diǎn)，滑動(dòng)襯套配置組件，有助于防止微滑行中微振摩擦腐蝕(圖86-2)。在短軸端部的情況下，德國(guó)縮緊盤(pán)，脹緊套R(shí)LK200是用來(lái)代替作為第二支承點(diǎn)的滑動(dòng)襯套，以確保獲得所需的力矩電機(jī)真正的運(yùn)行精度到相關(guān)的機(jī)器主軸上(圖86-3)。如果您有這樣的應(yīng)用，適合夾緊系統(tǒng)RTM608，請(qǐng)?zhí)峤荒脑儐?wèn)，包括要使用的力矩電機(jī)以及軸的尺寸。

縮緊盤(pán)

縮緊盤(pán)是外部縮緊連接，用于消除空心軸或輪轂和實(shí)心軸間的反向間隙。通過(guò)擰緊螺栓，錐形表面被推在一起，產(chǎn)生徑向力，這些力使空心軸緊壓實(shí)心軸。通過(guò)摩擦力作用，扭矩或軸向力能在空心軸和實(shí)心軸間傳遞。在扭矩和軸向力的傳輸過(guò)程中，縮緊盤(pán)本身是不被涉及的。作用于空心軸的徑向力同時(shí)能夠保證實(shí)心軸和空心軸間的同心。

例如縮緊盤(pán)可通過(guò)變速箱的空心軸聯(lián)接到機(jī)器上。

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