如果你擔(dān)心從精度上,從色澤上難以辨別的話,還有更為簡單的方法, 就是手拿一下,一定會感覺出來,藍(lán)色車輪供應(yīng)商,真假輪轂肯定會有差別,藍(lán)色車輪可定制加工,另外因?yàn)楣に?,材質(zhì)不同,因此在價(jià)格上一定有天壤之別,所謂一分價(jià)錢,一分貨道。
改裝輪轂無論是出于個(gè)人追去方面,還是安全方面 ,在選購上一定要注意,輪轂屬于車中安全重要級別部件,出于行車安全考慮,我們也大意不得,不可將就的選擇,莫要拿生命開玩笑,一定要細(xì)心謹(jǐn)慎。
現(xiàn)在的傳統(tǒng)動力商用車已經(jīng)有不少裝備了利用渦流制動原理(也即電阻制動)的輔助減速設(shè)備,比如很多卡車所用的電動緩速器。而由于能源的關(guān)系,電動車采用電制動也是選擇,不過對于輪轂電機(jī)驅(qū)動的車輛,由于輪轂電機(jī)系統(tǒng)的電制動容量較小,藍(lán)色車輪公司,不能滿足整車制動性能的要求,都需要附加機(jī)械制動系統(tǒng),但是對于普通電動乘用車,沒有了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)帶動的真空泵,就需要電動真空泵來提供剎車助力,但也就意味了有著更大的能量消耗,即便是再生制動能回收一些能量,如果要確保制動系統(tǒng)的效能,制動系統(tǒng)消耗的能量也是影響電動車?yán)m(xù)航里程的重要因素之一。
(1)采用圓柱狀設(shè)計(jì),直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓,浙江藍(lán)色車輪,與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
(2)根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。
(3)先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下,此時(shí)便可以準(zhǔn)備進(jìn)行鍛壓。
(4)熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機(jī)所需的鋁錠工作溫度越低,所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小,韌度也較高。
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