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盾構法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國內軌道交通的快速發(fā)展,現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設施和各種交通日益繁雜,如果在市區(qū)明挖隧道施工,特別在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大,地質復雜的情況,若用明挖法建造隧道則很難實現(xiàn),成本較高,施工工藝也復雜,難以展開。
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國內在交通行業(yè)(鐵路、軌道交通)以往這么多年的盾構機、TBM施工項目歷史來說,大多數(shù)盾構機施工完都會被調出,即使這臺盾構機已經到使用壽命(一般情況下,盾構機壽命受制于主軸,主軸壽命6-10KM)。極個別盾構項目在受制于工期、水下、無接收井等特殊情況,采用特殊工法,會把盾殼留在地下,主機及附屬設備在地下分解,平移調出。
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盾構機,全名叫盾構隧道掘進機,是一種隧道掘進的工程機械,現(xiàn)代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能,涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術,而且要按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計制造,可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
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