1 鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單,成本相對較低,抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯,18寸車圈質(zhì)量好,如重量大,慣性阻力大,散熱性較差等等。
2 合金輪轂其優(yōu)點是重量輕,制造精度高,強度大,慣性阻力小,散熱能力強,視覺效果好等等,缺點是制造工藝復(fù)雜,成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料,適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比,合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點,所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標準配置。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種定位夾緊快、能保證加工精度并有效降低生產(chǎn)成本的輪轂車床夾具。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用技術(shù)方案是一種輪轂車床夾具,該夾具包括定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管,定位盤包括連接在車床主軸上的主體部及突出主體部一端用以定位輪轂軸承孔的定位部,定位盤還設(shè)有貫穿主體部和定位部的通孔,夾緊拉頭包括設(shè)置于定位盤通孔中的連接軸及連接于連接軸遠離定位盤一端的定位軸,連接軸端部向內(nèi)凹陷設(shè)有連接孔,南京18寸車圈,定位軸靠近自由端末位置向內(nèi)凹陷形成環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽的外側(cè)形成突出的卡持部,支撐套套在定位軸環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)的外圓表面上,支撐套外表面與輪轂其中一內(nèi)孔的內(nèi)表面相配合且支撐套內(nèi)側(cè)端面卡持于該輪轂內(nèi)孔的內(nèi)側(cè)端面上,拉緊墊片設(shè)置在環(huán)形凹槽中并卡住支撐套外側(cè)端面,拉管一端與夾緊拉頭連接軸的連接孔相連接,拉管另一端與液壓缸連接。
一步:檢測
檢測輪轂是否有變形,上下跳動,18寸車圈電話多少,左右搖晃環(huán)境
第二步:添補缺口
接納鋁合金熔焊技能對缺口舉行添補,辦理了一樣通常輪轂翻新原子灰做添補物不牢固的缺點(要是沒有缺口沒有變形則無需這步)
第三步:脫漆處置處罰
脫失腐化老化油漆,差別于一樣通常輪轂翻新直接辦工打磨大概不脫漆導(dǎo)致后期易出現(xiàn)輪轂失皮不牢固的缺點
第四步:拋光打磨
原始輪轂外貌比力粗糙,②輪轂的螺絲孔和睦門孔高低不屈,③輪轂底盤,使用拋光打磨技能到達輪轂外貌平整和輪轂細節(jié)的完善,18寸車圈多少錢,辦理了一樣通常輪轂翻新外貌不屈整和輪轂細節(jié)如螺絲孔起皮等缺點。
第五步:洗濯侵泡
五道步伐洗濯輪轂,輪轂翻新從泉源做起,包管了修復(fù)輪轂無瑕疵的標準
第六步:噴芥子漆
輪轂噴粉并高溫熔化,底接納粉末噴涂技能,辦理了一樣通常輪轂翻新廠家使用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點
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