拖板的運動是數(shù)控系統(tǒng)直接控制的對象,不論是點位控制還是連續(xù)控制,被加工零件的后坐標精度將受拖板運動精度、靈敏度和穩(wěn)定性的影響,尤其是對于用步進電動機作為拖動元件的開環(huán)系統(tǒng)。
因為數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出的指令僅使拖板運動,而沒有位置檢測和反饋,故實際移動值和系統(tǒng)指令值的差別造成加工誤差。因此,除了床鞍、中滑板(小滑板已被取消)配合精度要求較高外,普通車床在傳動裝置的布局上還應采用減速齒輪箱來提高傳動轉矩和傳動精度。
車床數(shù)控改造主軸部分改造需要注意的地方
如原主軸含液壓操縱主軸的變速、正反轉和潤滑功能,車床數(shù)控改造廠家電話,則需對其增裝單獨普通電機加以驅(qū)動,避免液壓系統(tǒng)受到主電機正反轉或轉速變換而失靈。
如不需要原有機械變速換擋時,則需將主軸箱內(nèi)齒輪組固定在一恒定的速度鏈上,摩擦片也應焊死以免因為誤操作出現(xiàn)事故。
機床能否進行螺紋加工是主軸部分數(shù)控化改造的另一重要部分,南陽車床數(shù)控改造,傳統(tǒng)車床加工螺紋時往往是通過掛輪組來完成,加工不同的螺紋則需不同的掛輪組,操作起來十分麻煩。
機床數(shù)控改造中異步電動機或直流電機拖動,光柵測量反饋的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)與開環(huán)系統(tǒng)的區(qū)別是:由光柵、感應同步器等位置檢測裝置測得的實際位置反饋信號,隨時與給定值進行比較,將兩者的差值放大和變換,驅(qū)動執(zhí)行機構,車床數(shù)控改造價格,以給定的速度向著消除偏差的方向運動,直到給定位置與反饋的實際位置的差值等于零為止。閉環(huán)進給系統(tǒng)在結構上比開環(huán)進給系統(tǒng)復雜,成本也高,對環(huán)境室溫要求嚴。設計和調(diào)試都比開環(huán)系統(tǒng)難。但是可以獲得比開環(huán)進給系統(tǒng)更高的精度,更快的速度,驅(qū)動功率更大的特性指標??筛鶕?jù)產(chǎn)品技術要求,決定是否采用這種系統(tǒng)。
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