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主營：伺服電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī),高精度減速機(jī),伺服減速機(jī)
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減速機(jī)噪音處理
經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至*小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對于減速機(jī)的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，高精度減速機(jī)報(bào)價(jià)，它是一種極i好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。
減速機(jī)結(jié)合面滲漏
當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超i強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，高精度減速機(jī)廠家，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，高精度減速機(jī)，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
減速機(jī)軸承發(fā)響原因
1、鋼球或滾子上有壓坑。
2、軸承有噪音、外振源干擾。
3、軸承受熱變色并變形。
4、軸承有噪聲。
5、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。
6、座孔的擋肩太大，把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。
7、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。
8、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。
9、.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。
10、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。
11、軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合太松。
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第4年
