替代傳統(tǒng)底漆
從傳統(tǒng)的4涂改為3涂,取消底色漆,使用底面合一型的底粉,成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用,粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%,涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。
替代金屬色漆
部分金屬色,從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑,是VOC的主要來源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后,涂裝過程中VOC排放下降近50%,涂裝效率上升、成本降低。
在部分特殊的金屬色里,水電鍍車圈供應(yīng)商,由于涂料制造工藝的不同,金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性,更具優(yōu)勢。
隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展,更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實(shí)現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn),可用于汽車輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。
有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時,將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行,這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器油泵供油不足,廣州車圈供應(yīng)商, 潤滑狀況惡化,亞黑亮面車圈供應(yīng)商,而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說,雖然動力已經(jīng)切斷,但其被動片在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn),容易引起共振和打滑現(xiàn)象,產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時, 可將換擋桿保持在D擋滑行,但不可使發(fā)動機(jī)熄火。
損傷
如果車主的輪轂已經(jīng)檢查到受到了損傷,只要沒有傷害到輪轂內(nèi)側(cè)都不用太過擔(dān)心,車主只需要簡單的利用油漆稀釋液擦拭到損傷部位就可以及時彌補(bǔ)。不過一旦發(fā)現(xiàn)損傷處露出了金屬面車主就要考慮更換了。
打蠟
車主在做完檢查、清潔等工作后,建議對輪轂進(jìn)行一次打蠟保養(yǎng),這樣會讓輪轂表面更具光澤,尤其是在車子受到損傷后更是需要如此,不過打蠟不宜太過頻繁以免輪轂損壞,三個月進(jìn)行一次即可。
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