登高車的液壓系統(tǒng)防護措施
1.高空作業(yè)車液壓元件在制造、裝配與調(diào)試過程中進行正確清洗,防止污物殘留;
2.設(shè)備工作時盡量減少內(nèi)部產(chǎn)生各種磨損物,加強過濾;
3.登高車的液壓油在儲存、運輸過程中注意防塵,防止灰塵混入;
4.新油在加進油箱時也務(wù)必進行過濾,系統(tǒng)加油和換油時注意防污;
5.登高車工作時謹(jǐn)防從外部侵入的污染顆粒物,注意密封的可靠性。
便是高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)常見故障,大家在使用的過程中如果遇到請找的人去修理,在平常使用中如果進行防護,那么就能有效避免故障。
登高車設(shè)計注意事項登高車設(shè)計注意事項
高空作業(yè)平臺(簡稱高空作業(yè)車)是用來運送工作人員和裝備到高度的一種可移動工程機械設(shè)備。運想重工在分析高空作業(yè)平臺機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和使用功能的基礎(chǔ)上,根據(jù)高空作業(yè)平臺的安全使用要求、動作控制及其邏輯功能,登高車,提出了基于PLC的高空作業(yè)平臺電氣控制系統(tǒng)方案,運想在國內(nèi)高空作業(yè)平臺的設(shè)計主要研究成果如下:
1)首先分析了高空作業(yè)平臺的機械結(jié)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及安全防護要求,確定了高空作業(yè)平臺的控制和檢測要求。
(2)研究了登高車的動作、功能和安全使用要求,在此基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計了基于PLC的電氣控制系統(tǒng),采用動作直接操縱、PLC檢測操縱和設(shè)備狀態(tài)并產(chǎn)生動作的約束條件的模式,確保了高空作業(yè)平臺可靠安全地運行,保證了操作人員的人身安全。
(3)研究了底盤調(diào)平方法,基于三點確定一個平面的原理,汽車登高車,選擇其中的三條支腿構(gòu)成平面,登高車哪家好,先選取位置支腿的高度作為控制量,調(diào)節(jié)此支腿的高度使得一個方向的傾斜角度為0°;然后再選擇次高支腿的高度為控制量,調(diào)節(jié)支腿的高度使得另一方向的傾斜角度為0°,這樣使底盤被調(diào)節(jié)到一個水平面上;后保持2個方向的傾斜角度為0°,把另外兩條支腿放置地面,完成底盤調(diào)平。
(4)為了提高系統(tǒng)的可靠性,采用了冗余設(shè)計方法,登高車在大臂配置了雙長度/角度傳感器測量大臂伸縮長度和角度,研究了測量信號冗余仲裁算法,保證了長度和角度測量的準(zhǔn)確性。
(5)設(shè)計了吊籃自動調(diào)平控制電路,當(dāng)?shù)趸@傾斜超過5“時,采用手動調(diào)平方式;當(dāng)?shù)趸@的傾斜小于5°時,自動調(diào)平電路驅(qū)動調(diào)平機構(gòu)可將傾斜角度調(diào)節(jié)至小于1.5°的范圍內(nèi),吊籃處于水平狀態(tài)。
登高車平臺常見問題處理
登高車廠家引見幾類高空作業(yè)平臺常見問題,希望對置辦過我們產(chǎn)品的用戶和正在運用的用戶有輔佐。后續(xù)還會為用戶提供其他問題處置計劃。
1、問題一:電源指示燈不亮
檢查墻上插座內(nèi)能否有電源,拖線板及插頭線兩線能否斷路。
2、問題二:平臺升不起和上升力弱
溢流閥壓力調(diào)理不契合央求 調(diào)整壓力到央求值、油缸內(nèi)泄 檢查或改換油缸組件、供油泵有缺陷 檢查或改換泵。
3、問題三:發(fā)起機噪聲很大,廢氣排放也超標(biāo)
登高車發(fā)起機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)作氧化作用,很可能招致高空作業(yè)平臺排氣系統(tǒng)透露。聽聽發(fā)起機聲音能否異常,掃除曲軸瓦燒壞或者曲軸磨損;或者檢查進氣門的間隙能否過大,排氣超標(biāo),能否有燒機油的現(xiàn)象,或者積炭過多。
4、問題四:動力失靈
快回閥、減壓閥、動力變速閥、換向閥呈現(xiàn)卡死、內(nèi)透露,油溫升高過大 檢查冷卻器能否有缺陷,檢查液力油質(zhì)量品牌。
登高車應(yīng)該按時進行保養(yǎng),不僅能提高高空作業(yè)平臺的使用壽命,也可以減少一些不必要的小問題發(fā)生。我們公司擁有多年工作經(jīng)驗的師傅,
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