幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
不顧一切,改大尺寸
許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸,甚至為了追求視覺效果,輪轂?zāi)睦锏暮?,完全憑“膽量”行事,盲目挑戰(zhàn)極限。其實,更換輪圈的理由千千萬萬,但是目標(biāo)只有一個,就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合,輪轂今日價格,也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈,常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗的建議都是提升一度或者兩度,換上17、18寸輪圈比較合理,但藝高人膽大者連跳三級進化到19寸,這么做有什么弊端呢。
清洗鋼圈注意事項
普通車型的鋼圈散熱性好,工藝上基本采用烤漆處理,輪轂規(guī)格齊全,很多人認(rèn)為,輪轂,鋼圈的散熱性好,那么,加大鋼圈就可以很好的改善汽車的散熱性,其實不然,加大汽車鋼圈,汽車車胎就會越扁,會變得越薄,減震性能也就越差,不僅對舒適度方面有很大的影響,如果遇到石子路等不平坦的路面,還容易造成汽車輪胎的損壞。
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單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式,我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧:鍛造,就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型,好處是整體密度平均化、強度高,同時重量較輕,缺點是制造成本較高,導(dǎo)致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài),注入模具內(nèi)成型,成本較低,也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點,同時身價較高,出于一分錢一分貨的理解,許多車主盲目追求鍛造輪圈,認(rèn)為輕量化的就是鍛圈,并且將鑄造輪圈看作一無是處。
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