駕駛高空升降車的不良習慣?

平時開高空升降車時我們總可以看到，一些心急的車主在離 合沒踩到底時就忙著掛擋，工地用高空升降車，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。 不知道駕駛高空作業(yè)車的您，有過這樣的情況沒有?正確的做法是車輛完全停下來時，在掛上倒擋，這樣高空作業(yè)車的變速箱就會延長使用壽命，高空作業(yè)升降車，發(fā)生故障的幾率就少。

高空升降車通過復雜的路況過溝過坎時提前減速而不要硬生讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性。也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。有些司機不減速一-躍而 上，想顯示高超的駕駛技術(shù)，其實說不定哪一次車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。

高空升降車車輛燈光的閃射讓高空作業(yè)車車主自我感覺良好，殊不知頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率.因為當開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀.

當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，高空升降車車主就不要強行噴射玻璃水，這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水.

高空升降車原理

一、取力裝置

高空升降車取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機構(gòu)

高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅(qū)動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

高空升降車中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，高空升降車，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

高空升降車的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa，流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時，本公司已調(diào)好。當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉(zhuǎn)，油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，21米高空升降車，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

1、高空升降車行車時，工作臂務必處在起止部位。 

2、禁止在橫著傾斜度超出5°，豎向傾斜度超出15°的路面上行車。 

3、高空作業(yè)車應在優(yōu)良氣溫下開展作業(yè)。雨、雪、霧、雷氣溫時不可開展作業(yè)。 

4、當風速超出6級時，高空作業(yè)車務必停止工作，并將服務平臺降到至行車部位。 

5、光源黯淡或可見度低時應停止工作，不然務必采取一定的有效措施確保工作地區(qū)有優(yōu)良的可見度。

6、高空升降車開展高空作業(yè)時，要在車子周邊設定繞路等標示，避免 過往行人及車子碰觸作業(yè)車產(chǎn)生安全事故。

7、嚴禁人員在高空作業(yè)車作業(yè)范圍內(nèi)逗留。        

8、工作人員上下走臺應通過車梯。        

9、操作時，禁止將身體探出工作斗以外。禁止從工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂處于初始位置時(在臂支架上)，才可以進行支腿操作。工作臂離開臂支架后，支腿鎖上，不能進行操作。        

10、高空升降車伸支腿必須先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿時，先收垂直支腿，后收水平支腿。        

11、伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于zui小的圓圈內(nèi)，否則，再調(diào)節(jié)支腿，使車架水平。支腿伸出后，輪胎必須離開地面一定距離(30~80mm)。    

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