跨境運(yùn)輸公司-跨境運(yùn)輸-綜保

一般來(lái)說(shuō)， 一種活動(dòng)總是由人與工具構(gòu)成的，運(yùn)輸活動(dòng)也不例外。在國(guó)際運(yùn)輸活動(dòng)中的人主要是國(guó)際運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方，即國(guó)際物流中運(yùn)輸?shù)膮⑴c者和運(yùn)輸服務(wù)的提供者。

工具是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)氖侄?。另外，?guó)際貨物運(yùn)輸是通過(guò)一些具體的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸方式的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 因此，簡(jiǎn)單地說(shuō)，國(guó)際貨物運(yùn)輸主要由三個(gè)方面構(gòu)成:國(guó)際運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方國(guó)際運(yùn)輸工具和國(guó)際運(yùn)輸方式。大地區(qū)，不僅涉及面廣、頭緒多， 而且情況復(fù)雜，一個(gè)運(yùn)輸承運(yùn)人或貨主不可能親自處里海一項(xiàng)具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)， 不少工作需要委托代理人代為辦理。為了適應(yīng)這種需要，在國(guó)外貨物運(yùn)輸領(lǐng)域里如同貿(mào)易領(lǐng)域里一樣產(chǎn) 生了很多從事代理業(yè)務(wù)的代理行或代理人。他們接受委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定的報(bào)酬，即代理、傭金或運(yùn)費(fèi)。隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，這種運(yùn)輸代理行業(yè)也迅速而廣泛地發(fā)展睞。當(dāng)前，代理行業(yè)已滲透到運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的各個(gè)角落，成為國(guó)際貨物運(yùn)輸事業(yè)不可缺少的重要組成部分。

國(guó)際物流運(yùn)輸方式

1.國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸

國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸是利用天然航道進(jìn)行的國(guó)際物流運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱海洋運(yùn)輸。它是國(guó)際物流運(yùn)輸中使用較廣泛的一種運(yùn)輸方式。

海洋運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。

2.國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸

我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物的鐵路運(yùn)輸包括國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)、對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸三個(gè)組成部分。

3.國(guó)際公路貨物運(yùn)輸

國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指國(guó)際貨物借助一定的運(yùn)載工具， 沿著公路作跨及兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)的移動(dòng)過(guò)程。

4、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸是指由跨國(guó)航空承運(yùn)人辦理兩國(guó)之間空運(yùn)的全程運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。

經(jīng)營(yíng)方式有班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸兩種。

5.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn).

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，跨境運(yùn)輸報(bào)價(jià)，夠式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一個(gè)國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另- -國(guó)境內(nèi)交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，又稱國(guó)際聯(lián)合一貫制運(yùn)輸， 是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的一種新型運(yùn)輸方式，有陸空聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)等方式。

6、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。

對(duì)物品進(jìn)行臨時(shí)存放是一個(gè)特殊的運(yùn)輸功能， 這個(gè)功能在以往并沒(méi)有被人們關(guān)注。國(guó)際貨物運(yùn)輸一般經(jīng)歷的時(shí)間長(zhǎng)、路途遠(yuǎn)，跨境運(yùn)輸，各種運(yùn)輸工具如火車(chē)、飛機(jī)、 船舶、集裝箱等都擔(dān)負(fù)著國(guó)際貨物的存放功能。尤其是一些國(guó)際貨物在轉(zhuǎn)移中需 要儲(chǔ)存但在短時(shí)間內(nèi)(1- 3天)又將重新轉(zhuǎn)移，那么該物品從倉(cāng)庫(kù)卸下來(lái)和再裝上去的成本可能高于存放在運(yùn)輸工具中支付的費(fèi)用。在倉(cāng)庫(kù)有限的時(shí)候，跨境運(yùn)輸方式，利用運(yùn)輸工具存放也許是一種更可行的選擇。 在本質(zhì)上，跨境運(yùn)輸公司，國(guó)際運(yùn)輸工I具被用做一種臨時(shí)儲(chǔ)存設(shè)施，它是移動(dòng)的，而不是處于閑置。