其它技術(shù)
電動機(jī)技術(shù)、轉(zhuǎn)矩合成技術(shù)和新材料應(yīng)用技術(shù)對于混合動力汽車系統(tǒng)也都起著舉足輕重的作用。比如,電動機(jī)技術(shù)涉及電機(jī)的工作效率和能量回收策略等問題;轉(zhuǎn)矩合成器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩和電動機(jī)轉(zhuǎn)矩耦合輸出,對系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)性和可靠性有重大影響;材料技術(shù)的應(yīng)用主要指輕質(zhì)高強(qiáng)度材料的選擇這對提高汽車性能極為有利。
分類和結(jié)構(gòu)
1.串聯(lián)式混合動力汽車 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)
串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)用電動機(jī)驅(qū)動車輪,電動機(jī)的電力來自發(fā)動機(jī)。
串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)利用發(fā)動機(jī)動力發(fā)電,廈門瑞馳新能源,從而帶動電動機(jī)驅(qū)動車輪。
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它的結(jié)構(gòu)都是用金屬和復(fù)合材料制成,內(nèi)部不含化學(xué)物質(zhì),報(bào)廢后全身可回收再利用。是不是比鋰電池、鎳氫蓄電池和鉛酸蓄電池靠譜多,燃料電池汽車的充能時(shí)間較短。
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以氫能源燃料電池為例,豐田所生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)早已比自家的內(nèi)燃機(jī)輕巧,裝在車?yán)锔静伙@擁擠。另外,燃料電池系統(tǒng)還具備內(nèi)燃機(jī)難以達(dá)到的熱效率
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