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先生：
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高鐵列車媒體廣告主要是指在高鐵車廂內發(fā)布的廣告。普通火車廣告它的媒體形式主要分為：展板、小桌板、座椅靠背、廣播等媒體廣告形式。高鐵列車媒體包括：車載視頻、小型桌板、展示板、座椅枕板、高鐵雜志、廣播等。
高鐵車站媒體廣告主要是指在高鐵火車站范圍內設置的廣告媒體。媒體主要集中在候車區(qū)、進出站區(qū)。平臺媒體也被分為高速火車站媒體。平臺媒體包括：展板、燈箱、落地燈箱、LED、視頻、刷屏機、多媒體機器等。平臺媒體的數量很大，而且有各種各樣的媒體形式。
正如當初互聯(lián)網剛剛興起時，廣告主同樣持觀望態(tài)度一樣，廣告主對媒體價值的認知總是會滯后于傳播的發(fā)展速度，當初的新媒體漸漸成為舊媒體，互聯(lián)網數字營銷開始泛濫，而大的獲利者往往都是初敢于嘗試的智者。如今，新興媒介形式高鐵廣告，同樣面臨這樣的問題，只是已經錯過一次機遇的廣告主是不是會同樣繼續(xù)錯過？
當然，高鐵營銷雖然才剛剛起步，還有許多創(chuàng)新模式值得探索，也難免存在一些問題，但是面對一個新興的已經彰顯出極大優(yōu)勢的媒體平臺，高鐵媒體價值，或許我們應該抱著鼓勵的態(tài)度，高鐵媒體廣告，共同發(fā)現高鐵媒體的增值空間，高鐵媒體，挖掘高鐵營銷的價值，繁榮廣告業(yè)。
我國的高鐵營業(yè)里程達到了3.8萬公里，目前已覆蓋了大部分的省市，高居世界首位。高鐵一躍成為了人們出行的主要出行工具。
廣告機、數字刷屏機、液晶電視廣告以及以LED大屏幕為代表的數字媒體都以動態(tài)形式來呈現廣告的。這些媒體廣泛分布于車站的入口和出口、候車廳、售票區(qū)和列車的內部，有較高的關注度和觸達率。這些動態(tài)媒體可以滾動式的播放廣告，一些媒體可以與聲音結合進行傳播，進一步增強廣告的吸引力
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第3年
