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冷卻液具有優(yōu)異的導熱性能：提高導熱系數20%以上，提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護性能和優(yōu)異的低導電率保持能力。動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發(fā)生燃爆.在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統還需要冷卻液具有防爆性。
其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優(yōu)勢外，還提升冷卻液導熱性能20%以上，電池恒溫液批發(fā)，極大提高了燃料電池系統散熱效率。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。
動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發(fā)生燃爆.能源汽車電機需要冷卻液，電池充放電產生熱量，需要冷卻，溫度低的時候需要給電池加熱，保證電池性能。動力電池溫控液具有優(yōu)異的防腐蝕性能：達到傳統溫控液技術的防腐蝕水平，遠優(yōu)于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。新能源汽車驅動系統中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉。動力電池的冷卻流道特點是長寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇。傳熱性的燃料電池納米冷卻液，在保持一般的優(yōu)勢外，還提升冷卻液導熱性能20%以上，極大提高了燃料電池系統散熱效率。
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第3年
