幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式,我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧:鍛造,就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型,好處是整體密度平均化、強度高,桑塔納輪圈,同時重量較輕,缺點是制造成本較高,導致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài),注入模具內(nèi)成型,成本較低,皮卡輪圈,也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點,同時身價較高,出于一分錢一分貨的理解,許多車主盲目追求鍛造輪圈,認為輕量化的就是鍛圈,并且將鑄造輪圈看作一無是處。
改裝輪圈的重要參數(shù)
中心孔徑是輪圈安裝時必須注意的另一個數(shù)據(jù),汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定,而每種車系的規(guī)格都有所區(qū)別,所以輪圈的中心孔徑也有不同規(guī)格,如大眾、奧迪的57mm,奔馳的66.5mm,寶馬的72.5mm,福特的63.3mm,標致的65mm,馬自達的66mm,本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時,就需要使用的墊圈,才能保證輪圈安裝后的穩(wěn)定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座,就需要對中心孔進行加工,但是如果加工精度不良會造成輪圈的平衡性異常,所以zui好使用中心孔距一致的輪圈。
為什么輪圈上的黑泥洗不掉?
首先,車輛每天行駛,必然會碾壓馬路,輪圈,這個過程中就會沾上灰塵,如果遇到雨雪天氣,還會濺上水,久而久之,輪圈上就會形成頑固的灰塵泥土。
其次,輪圈是整個車輪中的一個部分,車輪中也包含了剎車系統(tǒng),每當車輛剎車時,前后剎車片都會與剎車盤摩擦,這個過程中剎車片和剎車盤都會磨損,磨損掉落的粉末落在輪圈上就會與灰塵泥土形成油泥混合物。此外,由于車輛在剎車過程中,前剎車片的作用力明顯強于后剎車片,這也是前輪圈一般要比后輪圈更臟的原因之一。
那么如何清理這些頑固的污漬呢?小編是個愛動手的人,平時這些小問題都是自己來解決,豐田輪圈,所以動手能力強的人可以自己買一瓶輪轂清洗劑和一把小刷子,按照清洗劑的使用方法自己清理,雖然這個工作有點臟,但是清理效果還是非常顯著滴。
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