鋁合金輪轂的出現(xiàn),很多車(chē)主眼亮。鋁合金輪轂一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產(chǎn)輪轂,可減輕重量20%左右,裝上合金輪圈可令汽車(chē)的加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎都更加靈敏,就像我們脫
去笨重的上衣?lián)Q上輕便的運(yùn)動(dòng)球衣打球一樣靈活自如,輕的輪圈會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)提速更爽,輪胎咨詢(xún),所以有車(chē)輪減輕1公斤相當(dāng)于車(chē)身減輕5公斤的這種說(shuō)法。同時(shí),在表面處理工藝上,真空電鍍技術(shù)帶來(lái)的環(huán)保新趨勢(shì), 也是實(shí)現(xiàn)“綠色“輪轂重要條件。
很多車(chē)主關(guān)注的宏普輪轂,采用低壓鑄造技術(shù),凱美瑞輪胎咨詢(xún),真空鍍膜技術(shù),兩大技術(shù)極大地減少了生產(chǎn)過(guò)程的金屬污染,具備“輕量化”的特性,使得輪轂制造實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保,外觀安裝時(shí)尚奢華 ,更重要的是安全質(zhì)量做到一級(jí)棒!
若是嚴(yán)重的劃傷,那就提醒您要注意了,簡(jiǎn)單的維修辦法是肯定不行了,建議到店里看看能否有修復(fù)的機(jī)會(huì),如果能那是做好不過(guò)的了,奧迪Q5L輪胎咨詢(xún),如果不能,很不幸的告訴您,那只能說(shuō)您的輪轂該換了。
也有一些車(chē)在加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭左右搖擺的現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車(chē)身抖的像“篩糠”一樣。每每遇到這種狀況,車(chē)主都會(huì)手足無(wú)措,甚至提心吊膽的。因?yàn)樗麄儾磺宄?chē)到底哪里出現(xiàn)了故障,也不清楚到底如何去解決這種狀況?
其實(shí)要搞清楚汽車(chē)在加速時(shí)車(chē)身為什么抖也不是件難事。首先可以檢查一下汽車(chē)左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內(nèi)球籠觀看其內(nèi)壁有無(wú)磨損或凹坑,邁騰輪胎咨詢(xún),因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下汽車(chē)加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)是由于內(nèi)球籠損壞引起的。
眾所周知,現(xiàn)在的轎車(chē)多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置,驅(qū)動(dòng)形式也多為前驅(qū)。這類(lèi)汽車(chē)多數(shù)采用可伸縮式內(nèi)球籠,這種類(lèi)型的內(nèi)球籠可以適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。假如你把內(nèi)球籠拆撿了,您會(huì)發(fā)現(xiàn)在內(nèi)球籠內(nèi)壁與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位會(huì)有一些凹坑。
車(chē)輛在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作,從而改變了上述受力點(diǎn)的位置,由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角,所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化,此變化產(chǎn)生的力將車(chē)身不斷推向左右兩邊,即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。排除方法不言而喻,更換損壞的內(nèi)球籠或半軸即可。
1 鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單,成本相對(duì)較低,抗金屬疲勞能力強(qiáng)。 但是缺點(diǎn)也很明顯,如重量大,慣性阻力大,散熱性較差等等。
2 合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕,制造精度高,強(qiáng)度大,慣性阻力小,散熱能力強(qiáng),視覺(jué)效果好等等,缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜,成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料,適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比,合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn),所以越來(lái)越多的汽車(chē)已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。
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