高空作業(yè)車的帶電作業(yè)方法

絕緣平臺作業(yè)方法

絕緣平臺通常以絕緣人字梯、獨(dú)腳梯、絕緣車斗等構(gòu)成。作業(yè)人員既可通過絕緣工具用間接法進(jìn)行作業(yè)，也可通過絕緣手套用直接法作業(yè)，絕緣平臺起著相對地之間的主絕緣作用。

無論是間接法還是直接作業(yè)法，一般情況下，在高空作業(yè)車被檢修相上開展作業(yè)之前，均應(yīng)采用絕緣遮蔽和隔離用具對相鄰相帶電體進(jìn)行遮蔽或隔離。同時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴全套絕緣防護(hù)用具。當(dāng)通過絕緣手套直接作業(yè)時，橡膠絕緣手套外應(yīng)套上防磨破或刺穿的防護(hù)手套。

絕緣斗臂車作業(yè)方法　高空作業(yè)車采用絕緣斗臂車進(jìn)行帶電作業(yè)，高空作業(yè)車，具有升空便利、機(jī)動性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、機(jī)械強(qiáng)度高，電氣絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。帶電作業(yè)絕緣斗臂車自30年代在歐美國家開始研制，到50年代已在送、配電線路帶電作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

絕緣斗臂車的絕緣臂采用玻璃纖維增強(qiáng)型環(huán)氧樹脂材料制成，繞制成圓柱型或矩形截面結(jié)構(gòu)，具有重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高、絕緣性能好，憎水性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，28米高空作業(yè)車，在帶電作業(yè)時為人體提供相對地的絕緣防護(hù)。絕緣斗有的為單層斗，有的為雙層斗。

外層斗一般采用環(huán)氧玻璃鋼制作，內(nèi)層斗采用聚四氟乙烯材料制作。絕緣斗應(yīng)具有高強(qiáng)度電氣絕緣，與絕緣臂一起組成相對地之的縱向絕緣，使整車的泄漏電流小于500礎(chǔ)。同時在工作時，若絕緣斗同時觸及兩相導(dǎo)線，應(yīng)不發(fā)生沿面閃絡(luò)。

絕緣斗臂車的高空作業(yè)車作業(yè)斗定位，有的是通過絕緣臂上部斗中的作業(yè)人員直接操作，有的是通過下部駕駛臺上的人員控制，有的作業(yè)車上下部都可以進(jìn)行液壓控制。作業(yè)斗具有水平方向和垂直方向旋轉(zhuǎn)功能，可平行電線或電桿作水平或垂直移動。采用高空絕緣斗臂車進(jìn)行配電網(wǎng)的帶電作業(yè)是一種便利、靈活、應(yīng)用范圍廣泛、勞動強(qiáng)度較低的作業(yè)方法。

高空作業(yè)車的操作

高空作業(yè)車操作

1、汽車駕駛員必須持有大客車行車執(zhí)照。

2、輔加變速箱必須脫離液壓油泵。

3、注意橋梁、隧道通行高度。

4、車速一般不超過30公里/小時，郊區(qū)不超過40公里/小時。

5、作業(yè)斗（平臺）內(nèi)謝絕滯留人員。

高空作業(yè)車當(dāng)值司機(jī)，高空作業(yè)升降車，負(fù)責(zé)地面并注意往來車輛的安全防護(hù)工作。使用作業(yè)高度25米以上作業(yè)車，除設(shè)置好安全標(biāo)志及護(hù)欄外，地面監(jiān)護(hù)人除司機(jī)外，還要設(shè)1-2人專責(zé)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有異音或突然外漏油液，應(yīng)即停止工作，待檢查或修復(fù)后，方可　繼續(xù)工作。

高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，作業(yè)臂不能動作時，應(yīng)設(shè)法使作業(yè)斗（平臺）上工作人員安全撤離，高空作業(yè)車批發(fā)，并通知維修人員處理。作業(yè)完畢，作業(yè)斗（平臺），作業(yè)臂復(fù)位，收起支腿，并脫開液壓油泵，松開手剎車，方可起動行車。

高空作業(yè)車常見故障（二）

故障6：油路噪音振動嚴(yán)重

原因：⑴管路中有空氣⑵元件失靈⑶管邊元件不緊固⑷換向太猛太快⑸油溫過低⑹油不足⑺管路堵塞

排除方法：⑴各機(jī)構(gòu)反復(fù)多次動作，排除內(nèi)部氣體，檢修油泵。⑵修或換⑶緊固加管卡⑷緩慢操作⑸空載運(yùn)行加溫⑹注油⑺疏通

故障7:油溫過熱

原因：⑴高空作業(yè)車內(nèi)部泄漏過大⑵壓力過高⑶連續(xù)作業(yè)時間長，環(huán)境溫度高（夏天）

排除方法：⑴檢修元件⑵調(diào)整壓力⑶停機(jī)休息冷卻后再工作。

故障8：油缸、馬達(dá)運(yùn)動不均勻，有爬坡現(xiàn)象

原因：⑴高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)中存有空氣負(fù)載后被顯著壓縮，使運(yùn)動不均勻。⑵運(yùn)動摩擦面之間缺乏潤滑。⑶運(yùn)動部件與非部件之間的間隙過小，或運(yùn)動工作部件變形。

排除方法：⑴將油箱加足油并對各油缸分別再高速全行程往復(fù)運(yùn)動若干次。⑵經(jīng)常加涂黃油潤滑。⑶檢查調(diào)整各運(yùn)動部件之間的間隙松緊適度。

故障9：支腿運(yùn)動緩慢，收放失靈甚至不動

原因：⑴高空作業(yè)車溢流閥失靈或壓力過低。⑵油缸內(nèi)漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內(nèi)漏嚴(yán)重。⑶雙向液壓鎖內(nèi)的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。⑷缸內(nèi)有空氣。

排除方法：⑴檢修，更換或調(diào)壓。⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，換向閥失靈，輕則修，重則換。⑶拆開清洗，重則更換，輕則重新研配⑷往復(fù)運(yùn)動幾次，排除空氣。

故障10：轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)不動

原因：⑴高空作業(yè)車溢流閥溢流壓力過低或完全失靈⑵油泵或旋轉(zhuǎn)馬達(dá)不靈⑶小齒輪與齒圓嚙合不好⑷蝸輪減速箱不靈⑸換向閥失靈

排除方法：⑴檢修或調(diào)整⑵或修或換⑶按規(guī)定調(diào)整⑷或修正或更換⑸檢修或更換

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