輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)電機的轉(zhuǎn)子型式主要分成兩種結(jié)構(gòu)型式:內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式。其中外轉(zhuǎn)子式采用低速外傳子電機,電機的高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min,無減速裝置,車輪的轉(zhuǎn)速與電機相同;而內(nèi)轉(zhuǎn)子式則采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電機,配備固定傳動比的減速器,為獲得較高的功率密度,電機的轉(zhuǎn)速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn),內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式更具競爭力。
按輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種。
1、烤漆輪轂價格適中、。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,散熱性好是一項基本要求,一汽鋼圈廠家電話,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久,即使車輛報廢了,輪轂的顏色依舊不變。
很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆,一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中,規(guī)格齊全。
2、電鍍輪轂價差大。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動,但是保持時間較短,所以價格相對便宜,山東鋼圈廠家電話,為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
純電鍍輪轂,色澤保持時間長久,可說是質(zhì)優(yōu)價高。有一些中檔轎車會原廠標配純電鍍輪轂。
輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類:鋼輪轂、合金輪轂。
點火系統(tǒng)問題
點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障如點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火同樣也會導致此類故障現(xiàn)象。排查點火系統(tǒng)相對比較容易,您只需檢查一下火花塞是否存在積碳,如有只需更換新的即可。
油壓不穩(wěn)
假如您在清理過發(fā)動機積碳并清洗過節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞后怠速抖動仍在,則建議去修理廠或4S店檢查一下燃油壓力是否在正常范圍內(nèi),同時還需要檢查進氣壓力傳感器是否損壞。假如發(fā)現(xiàn)油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器損壞,寶馬3系鋼圈廠家電話,那么車身抖動多半是此處故障所為,應及時進行維修更換。
發(fā)動機部件老化
除了以上可能出現(xiàn)的原因,桑塔納鋼圈廠家電話,汽車怠速車身抖動還可能與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關(guān)。引擎腳位于車身和發(fā)動機之間,是汽車發(fā)動機避震系統(tǒng)的一部分,負責吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動。如果引擎腳出現(xiàn)問題,其自身的濾震效果便會降低,造成怠速時車身發(fā)生抖動。
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