鋁輪圈圓度高,動平衡佳
鍛造鋁合金車輪是一體鍛造成型后,通過數(shù)控車床加工完成,真圓度不到0.1mm,高速行駛不會產(chǎn)生顫抖。而鋼輪由鋼板卷曲焊接而成,圓度誤差在1mm以上。
鍛造鋁合金輪圈質(zhì)地均勻,動平衡在50克以下。而鋼輪圈的動平衡大大超過了這個數(shù)字。因此,鍛造鋁合金車輪在行駛過程中更加平穩(wěn)舒適。
幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)
不顧一切,改大尺寸
許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸,甚至為了追求視覺效果,輪圈,完全憑“膽量”行事,盲目挑戰(zhàn)極限。其實,速騰輪圈,更換輪圈的理由千千萬萬,卡宴輪圈,但是目標(biāo)只有一個,就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合,也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈,朗逸輪圈,常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗的建議都是提升一度或者兩度,換上17、18寸輪圈比較合理,但藝高人膽大者連跳三級進化到19寸,這么做有什么弊端呢。
鍛造輪轂的優(yōu)點為:重量輕、剛性高。
當(dāng)然了,就直覺來講或許鍛造是好的,因為輪轂越輕對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助,而剛性高也是一項令人心安的指標(biāo)。但事實上,除了價格因為制作工法的復(fù)雜程度而相差甚遠之外(鍛造輪轂真的貴很多),剛性高的同時也代表韌性較差。
韌性較差會產(chǎn)生什么樣的影響呢?剛性強的同時質(zhì)地也會較脆,高速時遇到落差甚大的坑洞或者強大力道撞擊時容易產(chǎn)生斷裂;同時,鍛造輪轂受到撞擊會彎曲、變形,卻不容易斷裂。正常情況而言,輕微彎曲變形還有持續(xù)行駛、撐下去的可能;若是確定斷裂,則幾乎無法行動。
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