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主營：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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橡膠襯套扭轉(zhuǎn)按壓耐久試驗
裝配方式：
a)固定內(nèi)支撐管，保證試驗過程中內(nèi)支撐管不運動不旋轉(zhuǎn)；
b)外部鋼套連接試驗設(shè)備，扭轉(zhuǎn)和載荷加載均施加在外鋼套上；
加載方式：
a)沿F方向施加周期載荷，載荷值為0~1.7kN；
b)扭轉(zhuǎn)載荷：外部鋼套相對于裝配位置往復(fù)扭轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)角度為±10°；
c)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值具有共同的加載頻率，線束疲勞耐久測試，頻率為0.5Hz；
d)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值同步達到zui大值；
e)試驗次數(shù)：200萬次
名義應(yīng)力法是以結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力為試驗和壽命估算的基礎(chǔ)，疲勞耐久測試，采用雨流法取出一個個相互獨立、互不相關(guān)的應(yīng)力循環(huán)，結(jié)合材料的S -N曲線，副車架疲勞耐久測試，按線性累積損傷理論估算結(jié)構(gòu)疲勞壽命的一種方法。基本假定：對任一構(gòu)件(或結(jié)構(gòu)細節(jié)或元件)，只要應(yīng)力集中系數(shù)KT相同，載荷譜相同，它們的壽命則相同。此法中名義應(yīng)力為控制參數(shù)。該方法考慮到了載荷順序和殘余應(yīng)力的影響，簡單易行。
局部應(yīng)力一應(yīng)變法的基本思想是根據(jù)結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力歷程，減速器疲勞耐久測試，借助于局部應(yīng)力-應(yīng)變法分析缺口處的局部應(yīng)力。再根據(jù)缺口處的局部應(yīng)力，結(jié)合構(gòu)件的S-N曲線、材料的循環(huán)。一曲線、E -N曲線及線性累積損傷理論，估算結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。
基本假定:若一個構(gòu)件的危險部位(點)的應(yīng)力一應(yīng)變歷程與一個光滑小試件的應(yīng)力一應(yīng)變歷程相同，則壽命相同。此法中局部應(yīng)力一應(yīng)變是控制參數(shù)。
溫馨提示：以上是關(guān)于副車架疲勞耐久測試-疲勞耐久測試-威闊的詳細介紹，產(chǎn)品由江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司為您提供，如果您對江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與電熱設(shè)備相關(guān)的產(chǎn)品！
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第3年
