高空作業(yè)車維護(hù)保養(yǎng)中注意事項(xiàng)

1、對(duì)作業(yè)車中止頤養(yǎng)操作之前，應(yīng)認(rèn)真閱讀闡明書中有關(guān)章節(jié)，嚴(yán)厲恪守平安操作闡明中止操作。

2、未經(jīng)培訓(xùn)人員不得中止維護(hù)作業(yè)。工作過程假定有疑問，及時(shí)與制造商聯(lián)絡(luò)。

3、在發(fā)起機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要中止維護(hù)操作(需求發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊狀況除外)。

4、在對(duì)高空作業(yè)車的運(yùn)動(dòng)部件(如轉(zhuǎn)臺(tái)、臂等)中止維護(hù)頤養(yǎng)之前，應(yīng)運(yùn)用適合的物品支撐穩(wěn)定，防止部件忽然下落，構(gòu)成事故。

5、在拆開油路中各零件之前，關(guān)閉發(fā)起機(jī)，并確認(rèn)管路內(nèi)部的壓力曾經(jīng)釋放。

6、液壓油普通工作1000h換一次，但運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)液壓油曾經(jīng)蛻變后應(yīng)立刻改換。

7、檢查高空作業(yè)車各焊接處，特別是工作平臺(tái)、臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)、拉桿等關(guān)鍵部位的焊縫有無裂痕和脫焊，如有，則應(yīng)立刻中止運(yùn)用，通知制造商檢修，不得在不明資料、焊條型號(hào)、焊接工藝的狀況下，擅自焊補(bǔ)，防止構(gòu)成焊接缺陷，留下事故隱患。

高空作業(yè)車如何正確使用剎車液？

有些高空作業(yè)車車主可能不知道什么是剎車液？或者剎車液有什么用途？在液壓剎車系統(tǒng)中，剎車液將腳在踏板上的力傳遞到剎車系統(tǒng)。剎車液是汽車重要的一種液體：它將剎車踏板上的機(jī)械動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)閯x車片的摩擦以降低車速。使用正確的剎車液并保持建議的液面高度，對(duì)于道路安全至關(guān)重要。

如何檢查路燈維修車剎車液的液面高度?

步驟1: 將高空作業(yè)車停放在水平地面上，拉緊手剎。

步驟2:打開高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，安全地固定。

步驟3:查找剎車液罐。很容易找到：位于方向盤后面一個(gè)小的半透明的儲(chǔ)液罐。它連接到制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵是發(fā)動(dòng)機(jī)艙中靠近制動(dòng)踏板的一個(gè)小金屬塊。

步驟4:檢查剎車液很簡(jiǎn)單。您可以查看剎車液的液面高度，確保其位于儲(chǔ)液罐“低”(MIN)和“高”(MIN)

標(biāo)記之間。如果仍然可以使用，應(yīng)是淺黃色。如果剎車液的液面低于MIN標(biāo)記，請(qǐng)與具備資格的機(jī)械師聯(lián)系。注意，剎車片磨損或液壓系統(tǒng)泄漏會(huì)造成剎車液減少。

黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用。然而不正當(dāng)?shù)厥褂镁蜁?huì)造成高空作業(yè)車某些部位的不良影響，讓我們看看到底高空作業(yè)車哪些部位不能涂抹黃油吧。

(1)高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，升降高空作業(yè)車，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

(2)汽缸墊上涂黃油。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間較重要的密封件，臨沂高空作業(yè)車，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤(rùn)滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，藍(lán)牌高空作業(yè)車，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

以上兩種問題，25米高空作業(yè)車，對(duì)于某些高空作業(yè)維修人員來說可能是不經(jīng)意間犯的小錯(cuò)誤，但是如果日積月累就可能出現(xiàn)大的問題，希望大家能夠引以為戒。

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