注意事項氣體的大量產(chǎn)生將會導致電池內(nèi)部壓力過大,終要引起電池外殼鼓脹變形,或通過安閥向外排氣,并造成電解液的減少,以及內(nèi)阻的增加,終不能使用。熱量的大量產(chǎn)生使溫度上升,將進步加速電池內(nèi)部化學反應的進行,也將加速電池內(nèi)部氣體壓力的上升和電解液的干枯;如果溫度達到定程度,更會導致熱失控,使電池外殼嚴重變形,甚至存在著火、等危險隱患。
前景要取得較為可觀的收益尚需時日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少地方政府還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程”問題,更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),其市場化前景似乎相當樂觀。
一般多管的交流充電樁使用16A的220V進線,零線、火線、地線三根即可,小區(qū)很多配電柜都具備這種安裝條件,單管的汽車充電樁使用10平方的主線即可,這也是交流充電樁目前受歡迎的原因。今后電動汽車的規(guī)模進一步增大,直流充電樁,如果多臺直流大功率樁同時充電,對電網(wǎng)的壓力就會增大,這也是要考慮的問題。機車蓄電池充電機工作時無需人工值守,超長時間充電,無過充危險。
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