油壓機(jī)的熱板聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，涉及熱板聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型包括機(jī)架以及熱板聯(lián)動(dòng)組件;機(jī)架包括支撐底板，兩豎板以及兩滑板;兩豎板豎直安裝在支撐底板上表面;熱板聯(lián)動(dòng)組件包括n個(gè)熱板以及與熱板一一對(duì)應(yīng)的連接結(jié)構(gòu);傾斜連桿的固定連接在對(duì)應(yīng)所述熱板的側(cè)端;滑軸銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滑板側(cè)端且對(duì)應(yīng)滑動(dòng)匹配在傾斜滑孔內(nèi).本實(shí)用新型由于連接結(jié)構(gòu)，第二連接結(jié)構(gòu)...第n連接結(jié)構(gòu)內(nèi)的傾斜滑孔的水平長(zhǎng)度均為L(zhǎng)且第二連接結(jié)構(gòu)，第二連接結(jié)構(gòu)...第n連接結(jié)構(gòu)內(nèi)的傾斜滑孔的豎直高度h2，h3...hn分別對(duì)應(yīng)為2倍，3倍...n倍的h1;保證了同步運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，各熱板之間的距離始終保持相同，提高油壓機(jī)熱板壓合效果.

油壓機(jī)，新能源油壓機(jī)品牌，包括有機(jī)架(2)，操作平臺(tái)(1)及油缸(8)，所述油缸內(nèi)設(shè)有活塞推桿(3)，新能源油壓機(jī)加工，其主要特征在于所述油缸上面設(shè)有拉伸油缸(6)，所述油缸內(nèi)的活塞推桿為中空體，所述拉伸油缸內(nèi)的活塞推桿(7)通過(guò)油缸活塞推桿的中空部位.本實(shí)用新型利用雙缸甚至多缸的活塞推桿對(duì)金屬板進(jìn)行一道工序拉伸和成型，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，操作簡(jiǎn)單方便，按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)主題所制作的油壓機(jī)，必將給廣大金屬液壓機(jī)行業(yè)帶來(lái)積極的使用效果，是金屬板特別是汽車(chē)制造業(yè)有關(guān)金屬板拉伸設(shè)備的重大突破.

優(yōu)化了鍛造油壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)的控制特性，新能源油壓機(jī)，并減小了回程缸的壓力躍變，提高了系統(tǒng)的快速性，新能源油壓機(jī)設(shè)備，在實(shí)際鍛造油壓機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中得到了應(yīng)用，驗(yàn)證了所提出的控制策略的正確性和適用性。 在和實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，研究了開(kāi)關(guān)型快鍛回路、差動(dòng)溢流快鍛回路、比例控制快鍛回路的控制特性，分析和比較它們的特點(diǎn)及控制特性，并給出相應(yīng)的計(jì)算機(jī)快鍛工序。對(duì)新型的節(jié)能型蓄能器快鍛回路進(jìn)行了和試驗(yàn)研究，提出了計(jì)算選擇蓄能器的依據(jù)，證明了利用蓄能器實(shí)現(xiàn)快鍛節(jié)能的可行性，驗(yàn)證了蓄能器及蓄能器快鍛回路數(shù)學(xué)模型的正確性。

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