故障現(xiàn)象:1、泵車在低壓泵送時,換向頻次越來越快,主油缸活塞桿行程越來越短,在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭,即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動作。
2、按點動后退,使活塞頭到位后繼續(xù)泵送,情況依舊。
3、高壓泵送正常,怠速時,兩主油缸活塞桿靜止不動。
故障分析:1、根據(jù)低壓泵送時的現(xiàn)象,說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。
2、 參見液壓原理圖七,低壓泵送時,主閥塊6個高低壓插裝閥中1、2、3閥打開,煙臺活塞桿廠家,4、5、6號閥關閉。根據(jù)故障現(xiàn)象,可能是5、6號插裝閥閥芯關閉不嚴,導致低壓泵送時,主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號插裝閥芯錐面進入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量,故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。
故障解決:拆開5、6號插裝閥,取出閥芯,發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損,閥芯與閥套閉合不嚴,更換兩插裝閥后,泵車工作正常。
活塞桿提醒大家:
活塞桿加工過程中,網(wǎng)狀碳化物以及夾雜物他們都會降低晶結的結合力,這樣就會把材料的沖韌性給降低,使得斷裂的地方出現(xiàn)混合斷口。因此要按照規(guī)定的工藝進行熱處理,這樣活塞桿就會形成均勻的回火,進而生產(chǎn)出來的活塞桿才能得到理想的綜合性能。
在選擇定位基準時,為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,深圳精密活塞桿廠家,符合基準統(tǒng)一原則?;钊麠U結構比較簡單,但長徑比很大,屬于細長軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,煙臺活塞桿,以減少加工時工件的變形,在加工兩端螺紋時要使用中心架。
活塞桿彎曲
油缸活塞桿彎曲變形多發(fā)出在斗桿油缸處。
1.大多數(shù)都是因過載溢流閥壓力過高,而主溢流閥壓力低于過載溢流閥壓力導致。
2.主泵壓力不能達到較高壓力而誤以為過載安全閥調(diào)定的壓力正常,導致活塞桿彎曲,晉江活塞桿,由此造成的彎曲一般是上下方向彎曲。需要檢查、調(diào)整。
3.長時間破碎,活塞桿高頻振動,受力過大,易造成活塞桿彎曲斷裂。
注意:在小臂油缸快收完時切勿借助行走力進行挖掘,若行走力超過了小臂彎曲力,也會導致彎曲,平時工作時不能用行走力進行作業(yè)。
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