一些航運公司在更換使用燃油艙之前會使用化學添加劑進行清洗。實踐證明,這是減少清洗油艙非常有效和經(jīng)濟的方式之一。指南中重要的一個技術(shù)環(huán)節(jié)就是關于船舶在開始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問題。沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水,貨船油艙清洗,該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。
如果船舶在營運過程中安排人工清洗油艙,船長應首先考慮到人員進入密閉艙室的安全問題。提前預訂添加劑,滁州油艙清洗,并確保計劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機長和輪機員知道如何正確使用添加劑。與租家及時溝通,為聘請工程隊清洗合理安排好船期。進入程序必須遵守國際海事組織第A.1050(27)號決議關于《進入船上密閉艙室的建議案》中的安全措施。
定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進塢檢查和清洗,短期內(nèi)安排所有正在使用HSFO的船舶進船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。建議會員船東還應盡早安排船舶油艙清潔的各項工作,以滿足即將到來的2020限硫新標準。目前大多數(shù)船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO),此類燃料油會粘附在油艙內(nèi)壁上,非常難清潔。
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