數(shù)量多。目前我國鐵路線路上鋪設(shè)的道岔有16萬組,算下來平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場,一個站場甚至能達到上百仲道岔,數(shù)量非常多。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜,道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備,整體可以看成一個機電結(jié)合的設(shè)備,因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。
使用壽命短,由于道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu),相對于軌道的其他設(shè)備,對稱道岔供應(yīng),道岔所承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊,甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。
礦用道岔是各種配件的組合,因此,為了保證鐵路道岔的整體質(zhì)量,日常維護也尤為關(guān)注。那么,對稱道岔,礦用道岔的日常維護要點有哪些呢?
1.道岔鋪設(shè)完畢后,應(yīng)在一周內(nèi)對夯土床進行加固。特別是要加強道岔部分和叉的夯實,使道岔狀態(tài)盡快穩(wěn)定。
2.滑動工作臺、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和移動工件的表面應(yīng)定期涂上潤滑油。
3.為防止心軌側(cè)磨,應(yīng)定期檢查和調(diào)整護欄間距。
4.鋼軌閃光處,應(yīng)及時打磨。
5.對設(shè)備枕木之間的異物進行改造,對稱道岔工廠,使改造后的機構(gòu)能靈活地工作。
6.螺紋表面應(yīng)涂有防腐油脂。
7.定期檢查并擰緊所有堅固的螺栓。
8.定期檢查彈片是否破損或嚴重變形,并及時更換。
9.定期檢查和維護開關(guān)的絕緣部件,以保證信號系統(tǒng)的正常運行。
10.定期檢查儀器。若發(fā)現(xiàn)量規(guī)超差,可通過調(diào)整量塊的尺寸面來調(diào)整量規(guī)。
火車是我們都很熟悉的一種交通工具,隨著人們對出行速度的要求越來越高,火車也開始加快鐵路的速度。而鐵路速度的實施并不是那么簡單,對稱道岔公司,還需要考慮鐵路軌道的各個附件的質(zhì)量。鐵路道岔作為鐵路軌道的一個特別重要的組成部分,為了提高鐵路的運行速度,選擇合適的道岔也很有必要。為了適應(yīng)發(fā)展趨勢,鐵路道岔也取得了一些改進,讓我們來看看它都做了哪些改進。
隨著鐵路軌道之間的關(guān)系日益復(fù)雜,以及現(xiàn)有軌道兩側(cè)高昂的土地征用成本,鐵路用地開發(fā)商迫切需要一種占地面積更少、更有能力變道的改道設(shè)備。于是擺放道岔組合起來的想法就進入了工程家的視野,三開道岔具有三副轍叉,因此可以將一條線路一分為三或?qū)⑷龡l軌道合而為一。三開道岔在效果上和兩幅普通單開道岔是相同的。
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