列車的高速行駛是一項系統(tǒng)工程,其中包含非常多的技術(shù)條件和方法,而鐵道列車的輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑,即在其他條件相同的情況下,列車重量越輕速度就越快。鋁型材無疑是輕量化好的材料,早在20世紀(jì)50年代,世界上較發(fā)達的一些國家就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛,包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。
鋁合金窗:由鋁合金建筑鋁型材制作的框、扇結(jié)構(gòu)的窗。門窗一般命名為“型號+功能形式”,比如:60系列內(nèi)開內(nèi)倒窗。門窗系列名稱一般是以鋁型材邊框的寬度來命名。
鋁合金門窗較之木質(zhì)裝飾門窗以及漸被淘 汰的普通空腹或?qū)嵏逛撻T窗具有突出的使用性能,其風(fēng)壓強度性能、空氣滲透性能、雨水滲漏性能、空氣聲隔聲性能、隔熱保溫性能及啟閉性能等,均達到的規(guī)定;且由于鋁合金材質(zhì)的特點,使其加工制作、鋁型材裝配及制品安裝可以達到較高的精度,為建筑圍護結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計及使用安全等標(biāo)準(zhǔn)要求提供了重要和必要的條件。
工業(yè)鋁型材拉伸的目的是在保證產(chǎn)品力學(xué)性能、尺寸偏差合格的條件下,消除折疊、波浪,無塵室凈化工程材料附近哪里有,改正扭擰等產(chǎn)品缺陷。門窗鋁材門窗材料中,與墻體相連接的材料。其主要特點是與墻體相接處表面多為平面,固定在墻體上,不能移動。辦公室隔斷鋁材專門作為分隔室內(nèi)空間的立面,應(yīng)用更加靈活,如隔墻、隔斷、活動展板、活動屏風(fēng)、移動隔斷、移動屏風(fēng)、移動隔音墻等。工業(yè)鋁材以鋁為主要成份的合金材料,鋁棒通過熱熔,擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料,但添加的合金的比例不同,生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。我們已經(jīng)知道,要消除這些產(chǎn)品缺陷,必須要有合理的拉伸率,產(chǎn)生一定的塑性變形;同時也要針對不同的缺陷對拉伸工藝進行某些必要的調(diào)整,以控制工藝質(zhì)量,提高拉伸效果。
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