無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差,再根據(jù)所需流入或流出流量的多少,計算出閥芯開口大小;有桿腔側采用壓力控制,使該側維持一個低值的壓力,使得更加節(jié)能。由于我們在無桿腔采用了流量控制,因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定,從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
多路換向閥是起重機、叉車等車輛中常用的一種設備,主要是將兩個以上的閥塊組合在一起,用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求,陜西電控多路換向閥,把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。所以其作用非常大,且結構緊湊,管路簡單,電控多路換向閥供應,壓力損失小,安裝簡單。很多運輸車輛、工程車輛都非常喜歡安裝這種設備。
在多路換向閥中,我們都知道它有兩種形式,一種是整體式,電控多路換向閥地址,另一種是分片式,或者說是組合式。這兩種形式之間有著怎樣的區(qū)別呢?一般來說,按照油路連接方式,多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復合油路;卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。這就是它們不同的分類方式。
1、閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。
2、閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套,可減小與O形圈間的摩擦力矩,密封組件開啟與關閉靈活,電控多路換向閥型號,操作力矩小。
3、上閥蓋設有指示牌及限位螺釘,閥桿上安裝指針,明確指示各通道的接通狀況,易于操作。
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