蝸輪蝸桿減速機作業(yè)事項及其潤滑油的運用替換
蝸輪蝸桿減速機使用期間,若是需要替換新的備件,有必要經(jīng)跑合和負載實驗后再正式運用。同時,應(yīng)定時檢修蝸輪蝸桿減速機裝置根底、密封件、傳動軸等是否正常,確保機器的穩(wěn)定性。
如蝸輪蝸桿減速機正常運用時,潤滑油的高溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升改變反常,發(fā)生不正常噪音等現(xiàn)象時,有必要當即停機檢查,排除故障后,方可持續(xù)運用;不得重力錘擊減速機外殼,以免損壞。
蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提條件
蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提條件由于蝸輪蝸桿減速器是由兩個相交90度的軸驅(qū)動的,但它們既不平行也不相交。所以通常,當蝸輪傳動時,渦輪加工,蝸桿是主動部分,而蝸輪確實是被動部分。由于蝸輪蝸桿減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊,一般可以得到較大的傳動比,一般傳動比為7-80;而且工作平穩(wěn),無噪音,傳輸功率范圍大,可以自鎖。
因此,正確嚙合蝸輪蝸桿減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數(shù)和壓力角相等,即蝸輪的端部模數(shù)等于蝸桿的軸部模數(shù),蝸桿渦輪,為標準值,蝸輪的端部壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸壓角,且為標準值,即等于m。
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蝸輪蝸桿常見問題
常見問題一、減速機漏油
為了提高l效率,蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運行中會產(chǎn)生較多的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,南京渦輪,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點,一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
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