道岔采用了帶jian端桿的方式,氣動司控道岔銷售,安裝jian端桿,無論哪一尖軌被擠,都能達(dá)到切斷表示電路的功能,仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置,達(dá)到雙重鎖閉,提高了設(shè)備的性。但缺點(diǎn)是安裝:連接復(fù)雜,安裝、調(diào)整困難,氣動司控道岔現(xiàn)貨供應(yīng),從轉(zhuǎn)轍機(jī)到尖軌之間的連接桿件共有7個連接銷,大部分銷子在桿件的下面,檢查和重?fù)Q困難,天津氣動司控道岔,鋪?zhàn)拥哪ズ暮偷V動很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)跑表示。同時,在2、3尖軌間兩jian端鐵間距很小,在尖軌轉(zhuǎn)換和爬行中容易相碰,絕緣尖效,造成軌道電路紅光帶,影響行車安全。






可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施:
1、加強(qiáng)尖軌跟端,可動心軌跟端的搗固,減小對跟端接頭處的沖擊。
2、發(fā)現(xiàn)可動心軌跳動和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時,要統(tǒng)一進(jìn)行更換處理,防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致,導(dǎo)致局部受力,
再次發(fā)生病害。
3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大,在日常保養(yǎng)中容易被忽視,氣動司控道岔廠家電話,注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正,增加尖跟接頭的強(qiáng)度。
4、對于尖跟接頭處非標(biāo)的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下,以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確,作用良好。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔,煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件,在國內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),岔道(4張) 與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。


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