咨詢電話：13939984241
林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
咨詢電話：13939984241
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
您好，歡迎蒞臨安普工礦器材廠，歡迎咨詢...
| 先生： |
（1）開通線路定義。城市軌道交通中規(guī)定：一般情況下道岔開通直股方向叫定位，開通側股方向叫反位；特殊情況下開通側股方向叫定位，開通直股方向叫反位。三開道岔可開通三個方向，不存在定反位的位置定義，但在城市軌道交通規(guī)定中也要對三開道岔開通位置進行定義。
（2）鉤鎖器。三開道岔是一種比較復雜的道岔類型，鐵路相關部門沒有明確規(guī)定相應的鉤鎖器。三開道岔shou次在城市軌道交通中運用，經有關部門研究認為，開通直向位置需同時使用兩幅新型鉤鎖器，而目前沒有能將基本軌、長尖軌和短尖軌同時鎖閉的鉤鎖器。當務之急首先要解決新型鉤鎖器的定制、采購，以及其信息功能的反饋程序，確保鉤鎖器安全、快速適應城市軌道交通的使用和發(fā)展。
（3）手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認、四顯示的一次作業(yè)標準操作也與以往規(guī)定有所不同。人工手搖操作三開道岔時，2臺轉轍機必須同時操作，根據現場道岔實際情況，道岔轉換時2臺轉轍機存在先后次序；人機界面上道岔旁顯示的數字是道岔編號，并非室外道岔轉轍機的編號，三開道岔的轉轍機設置在與其相對應的道岔另一側，設置方式與其他道岔轉轍機不同。因此，扳道員進行手搖操作道岔時必須注意上述2點。為防止扳道員及其他人員誤操作，避免出現人為安全隱患，應分析和研究解決措施和方案。
（4）人機界面操作設備的銜接。涉及到現場道岔設備與人機界面系統(tǒng)設備間的銜接和互控問題。如果遇到三開道岔故障等突發(fā)情況，無極繩道岔廠家，車站行車值班員必須確認道岔當前位置，防止出現設備位置與現場道岔實際位置不符情況，無極繩道岔生產批發(fā)，潛在的安全隱患。
道岔分單開(DK)、對稱(DC)、渡線(DX)三種，代號后di一位數字為軌距，無極繩道岔廠，第二、三位數表示軌型；di一橫線后的數字是轍岔號數M；第二橫線后為道岔內部曲線的圓弧半徑，而渡線道岔后兩位數字為雙軌軌道中心距。如DK615-4-12：為單開道岔，浙江無極繩道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號道岔，道岔的曲線半徑為12m；DX618-4-1213：為渡線道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號道岔，道岔的曲線半徑為12m，雙軌的軌道中心距為1300mm。
液壓直軌器構造及工作原理 ?YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機身架總成兩部分組成。油缸總成，間隙調整裝置均是機身架總成中的一部分。
1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。
2. 安全閥出公司前已調整好，用戶不得隨意調動。
3. 回油閥是通過回油閥螺桿頂緊，松開鋼球來達到完成回油閥的閉塞與開啟作用的。
4. 備用回油閥是在回油閥失靈后，應及時使用，平時操作不可使用。
5. 間隙調整裝置由頂塊C，手柄及限位螺釘組成。
6. 鋼軌的調直（或彎曲）是根據杠桿原理來實現的，原理圖如下：
A ? ? ? ? ? B ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?C
(動力) ?彎曲部分 ? ? ? ? ? ? ? 支點
溫馨提示：以上是關于浙江無極繩道岔-安普工礦器材廠品牌-無極繩道岔廠的詳細介紹，產品由林州市安普工礦器材廠為您提供，如果您對林州市安普工礦器材廠產品信息感興趣可以聯系供應商或者讓供應商主動聯系您 ，您也可以查看更多與鐵路/地鐵用設備器材相關的產品！
免責聲明：以上信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責，天助網對此不承擔任何責任。天助網不涉及用戶間因交易而產生的法律關系及法律糾紛， 糾紛由您自行協商解決。
風險提醒：本網站僅作為用戶尋找交易對象，就貨物和服務的交易進行協商，以及獲取各類與貿易相關的服務信息的平臺。為避免產生購買風險，建議您在購買相關產品前務必 確認供應商資質及產品質量。過低的價格、夸張的描述、私人銀行賬戶等都有可能是虛假信息，請采購商謹慎對待，謹防欺詐，對于任何付款行為請您慎重抉擇！如您遇到欺詐 等不誠信行為，請您立即與天助網聯系，如查證屬實，天助網會對該企業(yè)商鋪做注銷處理，但天助網不對您因此造成的損失承擔責任！
聯系：tousu@tz1288.com是處理侵權投訴的專用郵箱，在您的合法權益受到侵害時，歡迎您向該郵箱發(fā)送郵件，我們會在3個工作日內給您答復，感謝您對我們的關注與支持！
第7年
