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傳統(tǒng)的這種方式所使用的限位開關(guān)會出現(xiàn)如下問題：一是容易失靈，接近開關(guān)或限位開關(guān)的工作原理決定了其可靠性不能十分理想。在實(shí)際應(yīng)用中偶有發(fā)生開關(guān)失靈的現(xiàn)象，始終存在安全隱患。其次由于小車制動時發(fā)生的“溜車”現(xiàn)象，停不準(zhǔn)。所以一旦小車不能準(zhǔn)確停在所安裝的限位開關(guān)范圍內(nèi)（發(fā)生溜車），中控室的操作臺上的所有信號燈無一變亮，這樣也就出現(xiàn)了我們所說的“小車位置丟失”，卸料車自動布料系統(tǒng)安裝，中控人員不知道小車到底在什么位置了，這時就需要派人到現(xiàn)場確認(rèn)小車位置后告知中控，中控才能繼續(xù)操作小車運(yùn)行到達(dá)目標(biāo)位置。
卸料小車失靈對控制和生產(chǎn)帶來的影響：
失靈后需專門派人到現(xiàn)場確認(rèn)小車位置，派到現(xiàn)場的觀察人員與操作室操作人員之間頻繁的信息交換主要是通過對講機(jī)來傳遞的，因?yàn)楝F(xiàn)場噪音干擾嚴(yán)重，受通話質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境等影響，難以保證信息傳遞準(zhǔn)確性。一來容易引發(fā)事故，二來無端耗費(fèi)大量工作時間；
當(dāng)操作人員在控制室內(nèi)操作卸料小車時，現(xiàn)場觀察人員的存在始終是一個安全隱患。如果操作工與現(xiàn)場觀察人員之間相互配合出現(xiàn)失誤，就有可能發(fā)生意外傷亡事件。
卸料小車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：
卸料小車走行位置檢測：卸料小車走行位置通過安裝在軌道旁的電子磁尺檢測到，由此得到卸料小車坐標(biāo)，檢測精度5毫米，防止卸料小車碰撞。
卸料小車走行自動控制：與PLC、變頻調(diào)速器相結(jié)合可完成卸料小車走行自動控制，控制配料小車運(yùn)行到規(guī)定位置進(jìn)行配卸。
配料點(diǎn)位置檢測：通過電子磁尺可以測定配料點(diǎn)位置，完成料倉位置的檢測，檢測精度5毫米，保證卸料小車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行配料，不與臨近的料倉相混雜。
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第6年
