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林州市圣亞煤機有限公司
主營：道岔,煤礦道岔,單開道岔,對稱道岔,三開道岔
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今天主要介紹扳道器。
扳道器以彈簧的張力來實現(xiàn)道岔轉換到定反位，并將其保持在定反位的功能。
扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會損壞設備。
扳道器可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全。
扳道器產品特點
1.手柄長度可伸縮290MM，當道岔轉換阻力不大時，可縮短手柄長度，反之，延長手柄長度。
2.為減小手柄扳動行程，其手柄把能夠旋轉180度，便于人力操作。
3.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起，調整后再落入來實現(xiàn)。
4.為克服扳動阻力，手柄頭內設計為球心滑塊結構，其結構扳動靈活。
5.直角拐旋轉中心主軸上，裝有滾動軸承，提高了產品的使用壽命和精度。
6.凡旋轉軸孔之間，均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接，采用了微調器，山西手動臥式扳道器，安裝后在使用過程中，使其不用拆除連接銷，即可對道岔開口及密貼狀況進行調整。
1.使用中應保證各部緊固件齊全，螺栓緊固，開口銷臂開規(guī)定角度以防脫落。
2.各連接銷于孔的磨損曠量應不大于1㎜，曠量過大時應及時更換連接銷。
3.應保證道岔轉換過程中，各部動作平穩(wěn)，旋轉靈活，無卡阻現(xiàn)象。
4.各銷軸與孔間，手柄頭與滑塊面間應定期涂油，保持潤滑良好。
之所以需要對道岔扳動，是為了避免擠岔對設備造成損壞，擠岔是指列車直向通過道岔時，由于道岔位置不正確，尖軌未能與基本軌密貼，車輪碾壓時，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時道岔即不在定位，也不在反位，呈四開狀態(tài)，極易導致列車和傾覆。手動彈簧扳道器的作用正是為了實現(xiàn)道岔轉換到定反位， 將其保持在定反位的功能，手動臥式扳道器供應， 而且手動彈簧扳道器將可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭，手動臥式扳道器型號， 使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。
礦井井上、下運輸采用窄軌鐵路，手動臥式扳道器規(guī)格，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，活動曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形，造成軌道轉軌不到位，給礦井運輸帶來很大的安全隱患。
可調式扳道器原理
1.該扳道器包含道岔及連桿，道岔經由銷軸與連桿相連，通過驅動手柄使連桿轉動來控制尖軌的左右移動，從而完成道岔的轉換。
2.當扳道器拉桿在受到外力作用時，易發(fā)生變形現(xiàn)象，造成道岔打不嚴，使用新的絲杠拉桿，調節(jié)絲杠拉桿后端絲間距，調整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙，使尖軌與軌道緊密貼合，保證礦車及機車順利通過。
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