模壓托盤批發(fā)-模壓托盤-蕪湖金海木業(yè)包裝廠(查看)

實(shí)木托盤現(xiàn)在已成為物流行業(yè)中不可或缺的元素，模壓托盤報(bào)價(jià)，將來實(shí)木托盤在物流行業(yè)中仍然會占主導(dǎo)地位。下面就由蕪湖金海木業(yè)小編來介紹一下實(shí)木托盤的發(fā)展現(xiàn)狀。

托盤本身是為配合高1效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。

相對于一般材質(zhì)制作而成的木托盤，實(shí)木托盤因采用實(shí)木制作而成，因而質(zhì)量更加的堅(jiān)固，模壓托盤批發(fā)，壽命長、具有更加強(qiáng)大的承重能力。

實(shí)木托盤，是以天然木材為原料制造的托盤，堅(jiān)固耐用。是現(xiàn)在使用蕞廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。出口時(shí)需要做熏蒸或熱處理。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。

木托盤，我們大多數(shù)人都知道它在日常生活中無處不在，不管是物流運(yùn)輸、房間裝飾等方面，都可以看到它的身影。不過，我們經(jīng)常會遇到一個(gè)問題，那就是正在使用木托盤的時(shí)候，突然出現(xiàn)損壞等情況，這其實(shí)都是我們使用不規(guī)范導(dǎo)致的。如何正確使用木托盤的延長它的壽命。下面金海木業(yè)包裝公司小編為大家介紹相關(guān)內(nèi)容。

1. 不超載

汽車超載問題屢屢出現(xiàn)，這其實(shí)對于貨物的安全和保護(hù)是非常不好的，而且對于我們自身也是有危險(xiǎn)的。如果貨物超過了木托盤的承載能力，就會使木托盤受損，或者斷裂，環(huán)保模壓托盤，這對運(yùn)輸人員來講是得不償失的。

2. 堆垛不規(guī)范

很多人為了節(jié)省木托盤的存儲空間，通常將木托盤多層堆垛，這樣是不規(guī)范的，且會對底部托盤造成過大壓力，從而導(dǎo)致?lián)p壞。

3. 室外防護(hù)

如果木托盤是存放在室外，需要做一些簡單的防護(hù)措施，既不能讓木托盤放在陽光下暴曬，又不能讓大雨浸濕，這樣會讓木托盤出現(xiàn)老化、霉化等問題。

4. 注意人為傷害

木托盤在使用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)人為傷害的問題。這就要求我們的操作人員在使用叉車移動木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣，交叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載時(shí)，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌等問題出現(xiàn)。

木托盤承重標(biāo)準(zhǔn)用術(shù)語來說的話就是荷載，木托盤的荷載并不是一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，而是多個(gè)數(shù)據(jù)或者區(qū)間，而且木托盤的承重受不同因素的影響，其承重都是不同的，要視具體情況而定。所以目前行業(yè)內(nèi)并不存在一個(gè)具體的木托盤承重標(biāo)準(zhǔn)。木托盤承重標(biāo)準(zhǔn)是多少？下面金海木業(yè)公司小編為大家介紹的詳細(xì)信息。

首先木托盤所處環(huán)境不一樣，它的承重必然受到影響。當(dāng)木托盤水平放置在硬性平面上，貨品均勻的平鋪在木托盤時(shí)，木托盤所能承受的蕞大重量簡稱為靜載荷載；而當(dāng)貨品均勻放置在托盤上，托盤處于運(yùn)動狀態(tài)下所能承受的蕞大重量我們簡稱為動載荷載；還有一種情況就是貨品均勻放置在木托盤上，而木托盤在橫梁貨架上或其他類似貨架上垮梁架空時(shí)所能承受的蕞大重量，我們稱之為上架荷載。在木托盤上架倉儲時(shí)，上架荷載尤為重要。

除了環(huán)境之外，木托盤的荷載能力跟托盤上貨品的擺放方式有很大的關(guān)系，承重面積的減少將直接降低托盤的荷載，并不是原有的荷載

那么，模壓托盤，如何才能確定木托盤的承重是多少呢？在判定托盤的承重是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

具體的試驗(yàn)方法，可以參考下面步驟：

1、按簡支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號槽鋼對焊而成的長方形空箱，其長度應(yīng)略大于托盤長度。

2、在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長度應(yīng)略大于托盤長度。

3、托盤抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行，其它測量儀表有千分表、含水率測量儀、鋼卷尺、鉛錘等。試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤 載重量的1.5倍時(shí)，測定托盤下鋪板中部的撓度。