




鐵路道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成,三開道岔,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,道岔,使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進路。道岔是個大家族,氣動道岔,常見的是普通單開道岔。解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。

鐵路道岔鋪設(shè)施工:組裝道岔。道岔運輸車由另推進至道岔鋪設(shè)位臵附近,兩臺龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位臵上。先安裝轉(zhuǎn)轍器和可動心軌部分,然后再安裝基本軌和護軌。排軌先從尖軌——基本軌組件排起。岔頭及直、曲尖軌方正,兩基本軌上預(yù)留鎖閉孔的中心連線與基本軌的垂直度滿足相應(yīng)的要求。安裝尖軌——基本軌組件時,必須使用限位器、子、母塊居中。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,對稱道岔,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。


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