漏電檢測(cè)-蘇州特斯特公司-漏電檢測(cè)原理

所謂的微焦點(diǎn)X射線機(jī)是焦點(diǎn)尺寸可以達(dá)到幾個(gè)微米，并且能夠在0～225kV或更高恒電壓模式下，漏電檢測(cè)原理，以一定的功率（通常高為320W）連續(xù)工作的X射線機(jī)。 微焦點(diǎn)X射線機(jī)的焦點(diǎn)尺寸通?？梢赃B續(xù)可調(diào)，從幾微米直到0.2毫米或更高。

與常規(guī)X射線管相同，微焦點(diǎn)X射線管的陽(yáng)極也是用循環(huán)油或水來(lái)冷卻。 與常規(guī)X射線機(jī)不同的是，用于無(wú)損檢測(cè)的微焦點(diǎn)X射線管是用真空泵來(lái)維持X射線管內(nèi)的真空度（約為10-7）。 微焦點(diǎn)X射線管可以很方便的打開(kāi)（即開(kāi)放式或稱為開(kāi)管），用來(lái)更換不同的靶材以產(chǎn)生不同的X射線頻譜；更換不同形狀及大小的X射線窗口；以及更換陽(yáng)極的類型… 如換上各種直徑和長(zhǎng)度的棒陽(yáng)極，以滿足不同檢測(cè)任務(wù)的需要。 這些陽(yáng)極棒的長(zhǎng)度可達(dá)1500毫米，直徑可從18毫米一直小到4毫米。使用如此小的棒陽(yáng)極，我們可以用單壁內(nèi)透照方式，以的缺陷檢測(cè)靈敏度進(jìn)行射線檢測(cè)。

Phase11采用油浴法測(cè)定熱敏參數(shù)校正曲線。在通以感應(yīng)電流結(jié)還沒(méi)有明顯產(chǎn)生熱量時(shí)，漏電檢測(cè)方法，如果給定足夠的時(shí)間，結(jié)溫和殼溫將達(dá)到熱平衡，漏電檢測(cè)，殼溫非常接近結(jié)溫。將熱電偶直接連接到器件表面數(shù)據(jù)時(shí)，油浴將充分保證器件的溫度穩(wěn)定并且使熱電偶的溫度等于感應(yīng)結(jié)溫。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，感應(yīng)電流大小的選擇是很重要的。感應(yīng)電流過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致結(jié)溫明顯變化;感應(yīng)電流過(guò)小，漏電檢測(cè)廠家，會(huì)導(dǎo)致正向壓降值測(cè)量誤差較大。Phase 11感應(yīng)電流的可選范圍是0.1mA~50mA，完全符合JEDEC標(biāo)準(zhǔn)。

側(cè)漏檢測(cè)應(yīng)用范圍；航空航天工業(yè)：機(jī)艙座艙壓力泄漏、，民用飛機(jī)的機(jī)艙玻璃、飛機(jī)副翼和尾翼密封性檢測(cè)、航天器密封探測(cè)、軌道艙檢測(cè)、人造、應(yīng)急氧氣系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、油箱滲漏、燃料系統(tǒng)泄漏、總靜壓系統(tǒng)、氣壓閥、熱氣管泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECS、空氣輸送系統(tǒng)、緊急救生筏、制動(dòng)器、輪胎氣壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、飛機(jī)艙門(mén)、飛機(jī)蒙皮密封、機(jī)翼翼盒、和直升機(jī)的完整性、座艙窗戶、空調(diào)系統(tǒng)泄漏、救生設(shè)備、內(nèi)部氣壓閥門(mén)和墊圈的密封、氣壓系統(tǒng)泄漏及軸承。

船舶海洋工業(yè)：綜合水密測(cè)試、防水測(cè)試、艙口蓋、隔水艙、水密門(mén)、閘門(mén)、LNG儲(chǔ)槽、冷藏船、氣墊船、汽艇、運(yùn)輸船、艙壁、空壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)泄漏、冷凍系統(tǒng)泄漏、閥門(mén)、熱交換器、蒸汽冷卻器、冷凝器、軸承監(jiān)測(cè)、泵浦、電氣開(kāi)關(guān)、接線盒、繼電器、蒸汽閥、冷凍器泄漏、柴油機(jī)注油工序、容器、氮?dú)夤苄孤?、壓縮機(jī)等。