城陽(yáng)區(qū)噸袋-噸袋軟托盤吊兜-青島進(jìn)通包裝(推薦商家)

為了使鐵路貨車、載重貨車、集裝箱以及其他裝卸、運(yùn)輸設(shè) 施和設(shè)備要與托盤的尺寸相匹配，促進(jìn)托盤包裝作業(yè)連續(xù)化， 降低物流成本，提高運(yùn)輸作業(yè)效率，ISO規(guī)定了6種托盤標(biāo)準(zhǔn)，噸袋軟托吊具， 見表1。

表1?ISO規(guī)定的托盤標(biāo)準(zhǔn) Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO 規(guī)格尺寸適用地區(qū)備注 1200mm×1000mm歐洲長(zhǎng)方形 1200mm×800mm歐洲長(zhǎng)方形 1140mm×1140mm澳大利亞正方形 1016mm×1219mm美國(guó)長(zhǎng)方形 1100mm×1100mm亞洲正方形 1067mm×1067mm澳大利亞正方形

我國(guó)GB/T16470-1996給出了4種托盤規(guī)格， 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm，規(guī)定了托盤包裝的要求、抽樣、實(shí)驗(yàn) 方法等技術(shù)條件，和聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列(GB2934)等。

一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤的制作方法

【摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤，包括方形軟托盤底1，還包括兩根環(huán)形吊帶，兩根所述環(huán)形吊帶分別沿軟托盤底1的兩條對(duì)角線固定在軟托盤底1的下表面，每根環(huán)形吊帶在軟托盤底1的兩個(gè)相對(duì)角上形成吊環(huán)2，所述吊環(huán)2的中部固定有控制環(huán)4，其中一個(gè)吊環(huán)2的控制環(huán)4上連接有扎帶3，所述軟托盤底1的下表面中部設(shè)有圓形玻纖網(wǎng)層5，所述圓形玻纖網(wǎng)層5的圓形與軟托盤底1的中心重合，所述兩根環(huán)形吊帶穿過圓形玻纖網(wǎng)層5和軟托盤底1之間，所述吊環(huán)2的中部包有耐磨橡膠護(hù)套6。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、強(qiáng)度好，裝卸貨，制造成本低，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)，可重復(fù)利用。

本實(shí)用新型屬于貨物裝卸工具，特別涉及一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，市場(chǎng)通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤，木制托盤，噸袋軟托盤吊兜，塑料托盤，復(fù)合材料托盤以及紙制托盤，這些托盤都為硬質(zhì)性、沒有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

[0003]中國(guó)CN202016622U公開了一種柔性集裝軟托盤，將一大環(huán)形吊帶按“#”形固定在托盤底的底部，噸袋軟托盤價(jià)格，形成四個(gè)吊環(huán)，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有控制環(huán)，城陽(yáng)區(qū)噸袋，控制環(huán)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶，綁扎活扣帶與對(duì)角綁扎活扣帶相連，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有保護(hù)套。這樣的軟托盤解決了現(xiàn)有托盤硬質(zhì)性，沒有靈活性，成本高的問題，但是我們知道，復(fù)合肥在裝卸時(shí)，都是包裝成一小袋(100斤一袋)，為了提率，一般都采用將四袋復(fù)合肥平鋪在軟托盤底上(四袋形成方形)然后再在上面疊加的方式，在吊裝貨物時(shí)，重力往往集中在軟托盤的中心，向中心擠壓，這樣呈“#”排布的軟托盤，在中心沒有保護(hù)，強(qiáng)度差，易損壞。

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