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忻州太陽(yáng)能路燈

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直接電荷保護(hù)點(diǎn)電壓：直接電荷又稱為快速電荷，忻州太陽(yáng)能路燈，是一種快速電荷。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電池電壓低時(shí)，它會(huì)被一個(gè)大電流和一個(gè)相對(duì)的高甸尼亞充電到電池上。然而，有一個(gè)控制點(diǎn)，也稱為保護(hù)點(diǎn)。直接電荷保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“超電保護(hù)點(diǎn)”電壓。充電時(shí)，忻州太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家，電池端電壓不能高于此保護(hù)點(diǎn)，否則會(huì)造成充電過(guò)量，對(duì)電池造成損壞。

均衡控制點(diǎn)電壓： 直接充電結(jié)束后，蓄電池正常情況下允許由充放電控制器站一段時(shí)間，使蓄電池電壓自然下降，當(dāng)電流降至“恢復(fù)電壓”值時(shí)，即可進(jìn)入充電狀態(tài)。 甚至充電，這就是“平衡充電”。 平均充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般為幾分鐘到幾分鐘，時(shí)間設(shè)置過(guò)長(zhǎng)有害.. 在一個(gè)裝有兩塊電池的小系統(tǒng)的情況下，它具有重要的意義。 所以。 發(fā)光二極管 (led)路燈控制器一般不完全充電，只有兩級(jí)

浮充控制點(diǎn)電壓： 一般情況下，充電結(jié)束后，蓄電池也允許站一段時(shí)間，使蓄電池端電壓自然下降，當(dāng)電流降至維持電壓點(diǎn)時(shí)，進(jìn)入浮充狀態(tài).. 在一個(gè)低的水平，一波的地面，以防止電池不斷上升，這是非常感興趣的電池。

過(guò)放電保護(hù)終端電壓：電池放電不低于規(guī)定值。雖然電池制造商有自己的保護(hù)參數(shù)，但終仍需接近。為了安全起見(jiàn)，12V蓄電池過(guò)放電保護(hù)點(diǎn)電壓通常采用人工加0.3V作為控制電路的溫度補(bǔ)償或零漂校正。因此，12V電池的過(guò)放電保護(hù)點(diǎn)電壓為11.10V，24V系統(tǒng)的過(guò)放電保護(hù)點(diǎn)電壓為22.20V。

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勘察地質(zhì)情況，如果地表1米2皆是松軟土質(zhì)，那么開(kāi)挖深度應(yīng)加深;同時(shí)要確認(rèn)開(kāi)挖位置以下沒(méi)有其他設(shè)施(如電纜、管道等)，路燈頂部沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間遮陽(yáng)物體，否則要適當(dāng)更換位置。

在立燈具的位置預(yù)留(開(kāi)挖)符合標(biāo)準(zhǔn)的1米3的坑，預(yù)埋件定位澆筑：

預(yù)埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預(yù)埋件正中間、另一端放在蓄電池儲(chǔ)存處。注意保持預(yù)埋件、地基與原地面在同一水平面上(或螺桿頂端與原地面在同一水平面上，根據(jù)場(chǎng)地需要而定)，其中一邊要與道路平行，這樣方可保證燈桿豎立后端正而不偏斜。接著以混凝土澆筑固定，澆筑過(guò)程中要不停用震動(dòng)棒震動(dòng)，保證整體的密實(shí)性，牢固性。

施工完畢，及時(shí)清理定位板上殘留泥渣，并用廢油清洗螺栓上的雜質(zhì)。

混泥土凝固過(guò)程中，要定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù);待混凝土完全凝固(一般72小時(shí)以上)，才能進(jìn)行吊燈安裝。

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首先冬天的光照比不上夏天的光照，這是一個(gè)事實(shí)。一般來(lái)說(shuō)，如果冬天大部分時(shí)間是出太陽(yáng)，即使陽(yáng)光不是很猛烈，那太陽(yáng)能路燈都是沒(méi)有多大影響的。不過(guò)如果是出現(xiàn)下雨下雪的情況，那就會(huì)比較麻煩。一個(gè)方面是因?yàn)樘?yáng)能路燈沒(méi)有辦法吸收到陽(yáng)光，晚上的時(shí)候也會(huì)供電不足。另一方面是下雪的話，電池板就會(huì)被一層厚厚的雪遮住，電池板就沒(méi)有辦法吸收到陽(yáng)光了。無(wú)論是哪一個(gè)方面，對(duì)太陽(yáng)能路燈多多少少會(huì)有一些影響。

寒冷冬季對(duì)太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行有影響嗎？

尤其是在我國(guó)的東北地區(qū)，一到冬天就會(huì)經(jīng)常下雪，那電池板就要經(jīng)常清理一下積雪。不過(guò)，這個(gè)時(shí)候太陽(yáng)能路燈的亮度明顯是比不上夏天時(shí)候的，但是如果沒(méi)什么問(wèn)題的話，基本的照明還是可以的。

冬天的時(shí)候，我們也要多加注意蓄電池的情況，比如有一些極雪的天氣，蓄電池埋在地下太淺，或者是直接安裝在電池板后面的話，就很容易受凍。不過(guò)不是所有的電池都是這樣的，有一些可以是可以在極寒的天氣下使用的，哪怕是-40°C都是沒(méi)有問(wèn)題的。

選購(gòu)太陽(yáng)能路燈的時(shí)候，一定要購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量比較好的，選擇比較靠譜的廠家，而且買(mǎi)的時(shí)候要充分考慮天氣的問(wèn)題。如果是像東北這樣冬天經(jīng)常下雨的情況下，選購(gòu)蓄電池就要把這些因素都考慮進(jìn)去。

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