寧夏地鐵道岔-圣亞煤機(jī)放心廠家-地鐵道岔工廠

詢(xún)盤(pán)留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：603065514 更新時(shí)間：2025-10-10

林州市圣亞煤機(jī)有限公司

主營(yíng)業(yè)務(wù)：道岔,煤礦道岔,單開(kāi)道岔,對(duì)稱(chēng)道岔,三開(kāi)道岔
公司官網(wǎng)：www.lzsymjgs.com
公司地址：河南省林州市姚村鎮(zhèn)南環(huán)開(kāi)發(fā)區(qū)

業(yè)務(wù)熱線(xiàn)： 13837259700 (路經(jīng)理先生)

產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式

供貨總量 : 不限
價(jià)格說(shuō)明 : 議定
包裝說(shuō)明 : 不限
物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明 : 按訂單

對(duì)稱(chēng)道岔:道岔整體對(duì)稱(chēng)于干線(xiàn)中線(xiàn)或中間支路的叉角，列車(chē)通過(guò)時(shí)不存在直接和橫向的分隔。當(dāng)銳軌長(zhǎng)度相同時(shí)，地鐵道岔定制，銳軌作用邊與主方向的交角約為單開(kāi)道岔的一半。在其他條件相同的情況下，當(dāng)引導(dǎo)曲線(xiàn)半徑相同時(shí)，對(duì)稱(chēng)道岔長(zhǎng)度小于單開(kāi)道岔長(zhǎng)度，且引導(dǎo)曲線(xiàn)半徑約為單開(kāi)道岔半徑的兩倍。

三開(kāi)道岔:又稱(chēng)雙對(duì)對(duì)稱(chēng)競(jìng)投，是一種比較常見(jiàn)的競(jìng)投形式。它相當(dāng)于在不同的側(cè)面連接的兩組單開(kāi)道岔，寧夏地鐵道岔，但它的長(zhǎng)度比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和短得多。因此，常用于鐵路輪渡橋引線(xiàn)、行車(chē)高峰編組場(chǎng)及地形狹窄、有特殊需要的路段。

1.道岔的維護(hù)由建設(shè)部門(mén)負(fù)責(zé)，建設(shè)部門(mén)必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。

2.每次使用前，必須向站崗值班員請(qǐng)示，并經(jīng)站崗人員批準(zhǔn)后方可使用。使用后立即恢復(fù)原位，并告知道岔所在位置。

3.插入線(xiàn)上的臨時(shí)道岔必須提交批準(zhǔn)，地鐵道岔工廠，只有在批準(zhǔn)后才能插入。

4.鐵路道岔配件廠家指出，臨時(shí)道岔插在站場(chǎng)運(yùn)行線(xiàn)上，由站場(chǎng)負(fù)責(zé)管理。安裝前應(yīng)與工程部簽署安全協(xié)議。使用前與車(chē)站簽署安全協(xié)議。使用方法可以在安全協(xié)議中。

5.在項(xiàng)目線(xiàn)上設(shè)置的臨時(shí)道岔(或本地道岔)由設(shè)置部門(mén)管理。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上部門(mén)聯(lián)合使用一組交換機(jī)，除非雙方簽署協(xié)議，否則任何一方均應(yīng)一人管理交換機(jī)。

道岔制造商說(shuō)，這種有害空間的存在限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度，這對(duì)高速列車(chē)來(lái)說(shuō)是不幸的?？刂朴泻Φ啦砜臻g基礎(chǔ)的途徑是對(duì)有害道岔空間進(jìn)行破壞。既然普通的道岔不能實(shí)現(xiàn)，就有必要發(fā)展一個(gè)特殊的道岔——軌道道岔中心。

道岔的主要特性是可以移動(dòng)。當(dāng)我們想要打開(kāi)一個(gè)目標(biāo)通道時(shí)，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)中心軌道附著在打開(kāi)目標(biāo)的發(fā)散翼軌上，將另一翼軌分開(kāi)，使總道岔的有害空間不存在。它破壞了道岔的有害空間，使駕駛更加平穩(wěn)。

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