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JS525減速機(jī)

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1、對(duì)于更高配置的行星減速機(jī)，不可能直接排放大氣。比如減速機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口的壓差會(huì)過(guò)大，會(huì)使減速機(jī)過(guò)載。為了達(dá)到更高的真空度，需要保證減速機(jī)轉(zhuǎn)子之間的開(kāi)放空間。

2、使用行星減速機(jī)時(shí)，配有增壓泵，可以在減速機(jī)運(yùn)行前將系統(tǒng)中的壓力吸到一定范圍，從而避免減速機(jī)的過(guò)載現(xiàn)象。前置泵可以是水環(huán)式真空泵，旋片手動(dòng)干油泵，滑閥手動(dòng)干油泵，往復(fù)手動(dòng)干油泵和其他手動(dòng)干油泵，可以直接排放大氣。

3、當(dāng)行星減速機(jī)的轉(zhuǎn)子連續(xù)翻轉(zhuǎn)時(shí)，吸入的氣體從進(jìn)氣口吸入轉(zhuǎn)子和泵殼之間的空間，然后通過(guò)出氣口排出。由于抽吸后空間完全封閉，泵室中的氣體不會(huì)收縮和膨脹。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)子的頂部翻轉(zhuǎn)空氣出口的邊緣并且該空間與排氣側(cè)連通時(shí)，由于排氣側(cè)的高氣體壓力，一部分氣體沖回到該空間中，導(dǎo)致氣體壓力突然增加。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從泵中排出。

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1.將硬齒面減速機(jī)排氣閥附近的油與其他油分開(kāi)，油位僅略高于隔墻。

2.將油箱和排氣閥移到側(cè)面，以降低油位和油量。

3.底座平面要平整，閥片加彈力。

4.軸封密封結(jié)構(gòu)部位要牢靠，適時(shí)進(jìn)行改換。

5.在油孔上加管子，使油位略高于進(jìn)油口。

6.設(shè)置硬齒面減速機(jī)的止回閥機(jī)構(gòu)，停電時(shí)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)油孔。

7.設(shè)置油電機(jī)和輔助機(jī)構(gòu)，停電機(jī)時(shí)切斷油路。

8.電機(jī)口裝充氣閥。

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減速機(jī)箱體剖分面漏油常常發(fā)生在減速箱上、下箱體剖分面滲油是減速箱漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面貼合不嚴(yán)，JS525減速機(jī)廠(chǎng)，存在間隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的結(jié)合力將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而阻塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，對(duì)結(jié)合有良好的粘附力，緊固后液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速機(jī)，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，JS525減速機(jī)廠(chǎng)商，氣體膨脹、壓力，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機(jī)箱體內(nèi)、外壓力平衡，可阻止泄露。

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